மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய விளையாட்டு

மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்களின் பொழுதுபோக்கு மற்றும் போட்டி பயன்பாடு, சாலைகள், தடங்கள், மூடிய சுற்றுகள் மற்றும் இயற்கை நிலப்பரப்புகளில் தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் அமெச்சூர் இருவரும் கடைப்பிடிக்கும் விளையாட்டு.

மோட்டார் சைக்கிளின் வளர்ச்சி பெரும்பாலும் இணையாகவும் பெரும்பாலும் ஆட்டோமொபைல் விளையாட்டுகளின் வளர்ச்சியுடனும் ஒத்துப்போனது. உதாரணமாக, பழைய டவுன்-டு-டவுன் ஆட்டோமொபைல் சாலை பந்தயங்களில், பாரிஸ்-வியன்னா பந்தயத்தில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஒரு வகுப்பு இருந்தது. டி டியான் முச்சக்கர வண்டி 1897 இல் விளையாட்டில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஆனால் வெர்னர் போன்ற இரு சக்கர வாகனங்கள் விரைவில் முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவிலான பந்தயங்களுக்கு களம் அமைத்தன. 1904 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டு மோட்டோசைக்ளிஸ்ம் (1949 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் மோட்டோசைக்லிஸ்ட் [FIM] என மறுபெயரிடப்பட்டது) சர்வதேச கோப்பையை உருவாக்கி, ஐந்து நாடுகளை ஒன்றிணைத்தது: ஆஸ்திரியா, டென்மார்க், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் பிரிட்டன். முதல் சர்வதேச கோப்பை பந்தயம் 1905 இல் பிரான்சின் டோர்டனில் நடந்தது. இருப்பினும், சுற்றுலா டிராபிக்கான (டிடி) பந்தயம் அனைத்து ஐரோப்பிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்களிலும் மிகவும் பிரபலமானது. முதல் TT இனம் 1907 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் மேன் என்ற இடத்தில் நடந்தது, இது பல தசாப்தங்களாக உலகின் மிகவும் பிரபலமான ஒரு பாடமாகும்.

வட அமெரிக்காவில் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் 1903 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரில் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் கூட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. 1924 வாக்கில் இந்த சமூகம் இன்னும் செயல்பட்டு வரும் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் சங்கமாக உருவெடுத்தது. 1937 முதல் டேடோனா 200 மைல் (320 கிலோமீட்டர்) பந்தயம் அமெரிக்காவின் முன்னணி பந்தயமாகும். இது 24 மணி நேர டேடோனா ஆட்டோ பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே சாலை சுற்றில் நடைபெறுகிறது. முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஆட்டோ பந்தயங்கள் மீண்டும் தொடங்கியவுடன் அமெரிக்காவில் தொடங்கிய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயம் (இது நடைபெறும் நாட்டில் ஒரு முக்கிய நிகழ்வு என்ற பொருளில்). பெல்ஜிய மோட்டார் சைக்கிள்-பந்தய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1921, ஜெர்மனி 1925 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் சைக்கிள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தைத் தொடங்கியது, அதே ஆண்டில் டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தொடங்கியது.

ஆட்டோமொபைல் பந்தயங்களில் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்களில் பல வடிவங்கள் உள்ளன. சாலை பந்தயங்கள், சோதனைகள், வேகப்பந்து, மோட்டோகிராஸ், இழுவை பந்தயம், பனி பந்தயம் மற்றும் மலை ஏறுதல் ஆகியவை முக்கிய வகைகள்.

சாலை பந்தயங்கள் மூடிய படிப்புகள், பாகங்கள் அல்லது அனைத்தும் பொது சாலைகளாக இருக்கலாம். மோட்டார் சைக்கிள் சாலை-பந்தய உலக சாம்பியன்ஷிப்புகள் 1949 இல் நிறுவப்பட்டன; இந்த பந்தயங்களில், இயந்திரங்கள் இடமாற்றத்தின் அடிப்படையில் பல வகுப்புகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன, 50 கன செ.மீ (3 கன அங்குலம்) முதல் 125, 250, 350, 500 மற்றும் 750 கன செ.மீ வரை. உலகெங்கிலும் உள்ள உள்ளூர் கிளப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஆண்டு முழுவதும் தங்கள் சொந்த சர்வதேச சாலை-பந்தயக் கூட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன.

முதலாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய நாட்களில் இருந்த மோட்டார் சைக்கிள் சோதனைகள் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவானவை, நீண்ட கால நெடுஞ்சாலை நிகழ்வுகள், இதில் வேகம் ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாக இல்லை. (மோட்டார் சைக்கிள் சோதனையைப் பார்க்கவும்.) 1920 களில் ஆஸ்திரேலியாவில் நடைமுறைக்கு வந்த ஸ்பீட்வே ரேசிங், குறுகிய தூரங்களுக்கு குறுகிய, தட்டையான ஓவல் அழுக்கு தடங்களில் நடத்தப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் அல்ட்ராலைட்வெயிட், சிறிய எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் சிறிய பிரேக்குகள்.

மோட்டோகிராஸ் என்பது ஒரு வகையான குறுக்கு நாடு இனம், இது கடினமான, இயற்கை நிலப்பரப்பில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு மூடிய போக்கில் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மடியில் உள்ளது. மோட்டோகிராஸ் பந்தயம் கிரேட் பிரிட்டனிலும் ஐரோப்பிய கண்டத்திலும் 1940 களின் பிற்பகுதியிலும் 50 களின் முற்பகுதியிலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 60 களில் இது ஒரு பிரபலமான பார்வையாளர் விளையாட்டாக மாறியது. இது 1960 களில் வட அமெரிக்காவில் நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட முதல் மோட்டோகிராஸ் நிகழ்வுகள் 1970 இல் நடைபெற்றது. (மோட்டோகிராஸைப் பார்க்கவும்.)

மோட்டார் சைக்கிள் இழுவைப் பந்தயம் என்பது 1950 களில் இருந்து வந்த ஒரு அமெரிக்க நிகழ்வாகும். இந்த வகை பந்தயங்களில் இரண்டு பந்தய வீரர்களுக்கிடையில் தொடர்ச்சியான முடுக்கம், அல்லது அதிவேக, போட்டிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் கால் மைல் நீளமுள்ள நேரான, மென்மையான மேற்பரப்பில். மோட்டார் சைக்கிள் பனி பந்தயம் 1930 களில் ஸ்காண்டிநேவியாவில் தொடங்கி மற்ற மிதமான-காலநிலை நாடுகளுக்கும் பரவியுள்ளது. இது உறைந்த ஏரிகளில் அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட ஸ்டேடியம் தடங்களில் ஓவல்களில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் பைக்குகள் கூர்மையான (பதிக்கப்பட்ட) டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மோட்டார் சைக்கிள் மலை ஏறுதல்கள் மேல்நோக்கி-சாலை பந்தயங்கள், இதில் ஒவ்வொரு சவாரி கடிகாரத்திற்கும் எதிராக பந்தயங்களில் ஈடுபடுகிறது, எந்த நேரத்திலும் ஒரே ஒரு இயந்திரம் மட்டுமே இயக்கத்தில் உள்ளது.