கான்ஸ்டான்டின் சியோல்கோவ்ஸ்கி ரஷ்ய விஞ்ஞானி

சியோல்கோவ்ஸ்கி சாதாரணமான குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர். அவரது தந்தை, எட்வார்ட் இக்னாட்டெவிச் சியோல்கோவ்ஸ்கி, ஒரு மாகாண வனத்துறை அதிகாரி, பிறப்பால் போலந்து பிரபு; அவரது தாயார் மரியா இவனோவ்னா யுமாஷேவா ரஷ்ய மற்றும் டாடர். ஸ்கார்லட் காய்ச்சலின் காரணமாக சிறுவன் தனது ஒன்பது வயதில் காது கேளாதான்; நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது தாயார் இறந்தார். இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளும் அவரது ஆரம்பகால வாழ்க்கையில் ஒரு முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின, வீட்டிலேயே படிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்ததால், அவர் திரும்பப் பெறப்பட்டு தனிமையாக ஆனார், ஆனால் தன்னம்பிக்கை கொண்டவர். புத்தகங்கள் அவரது நண்பர்களாக மாறின. அவர் கணிதம் மற்றும் இயற்பியலில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார், மேலும் ஒரு இளைஞனாக இருந்தபோது, ​​விண்வெளிப் பயணம் குறித்து ஊகிக்கத் தொடங்கினார்.

16 வயதில் சியோல்கோவ்ஸ்கி மாஸ்கோவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மூன்று ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார், வேதியியல், கணிதம், வானியல் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றைப் பயின்றார், காது எக்காளத்தின் உதவியுடன் விரிவுரைகளில் கலந்து கொண்டார், மற்றும் விமானப் பிரச்சினைகள் குறித்த தனது பிடியை விரிவுபடுத்தினார். ஆனால் மூத்த சியோல்கோவ்ஸ்கி தனது காது கேளாத மகனை விரும்பினார், இயற்பியலில் சுருக்கமான கேள்விகளைக் கையாள்வதில், நிதி சுதந்திரத்தை அடைவதற்கான அவரது திறனை வளர்த்துக் கொண்டாலும். மாஸ்கோவில் இளைஞர்கள் பசியுடன் இருப்பதையும், அதிக வேலை செய்வதையும் கண்டுபிடித்த பிறகு, அவரது தந்தை அவரை 1876 இல் வியட்கா (இப்போது கிரோவ்) வீட்டிற்கு அழைத்தார்.

வருங்கால விஞ்ஞானி விரைவில் ஆசிரியர்கள் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார், மாஸ்கோவிலிருந்து சுமார் 60 மைல் (100 கி.மீ) தொலைவில் உள்ள போரோவ்ஸ்கில் உள்ள ஒரு பள்ளிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது கற்பித்தல் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், வர்வாரா யெவ்கிரபோவ்னா சோகோலோவயாவை மணந்தார், மேலும் அறிவியலில் தனது ஆழ்ந்த ஆர்வத்தை புதுப்பித்தார். விஞ்ஞான மையங்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, காது கேளாத ஆசிரியர் தனது சொந்த கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார். எனவே, போரோவ்ஸ்கில், வாயுக்களின் இயக்கவியல் கோட்பாட்டின் சமன்பாடுகளை அவர் உருவாக்கினார். இந்த படைப்பின் கையெழுத்துப் பிரதியை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரஷ்ய இயற்பியல்-வேதியியல் சங்கத்திற்கு அனுப்பினார், ஆனால் வேதியியலாளர் டிமிட்ரி இவனோவிச் மெண்டலீவ் அவர்களால் ஏற்கனவே கால் நூற்றாண்டுக்கு முன்பே செய்யப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தார். மெண்டலீவ் பயப்படாமல் ஊக்கப்படுத்தப்பட்ட அவர் தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார். இந்த இளம் மாகாண பள்ளி ஆசிரியரின் அறிவுசார் சுதந்திரத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட ரஷ்ய இயற்பியல்-வேதியியல் சங்கம் அவரை உறுப்பினராக்க அழைத்தது.

1892 ஆம் ஆண்டில் சியோல்கோவ்ஸ்கி கலுகாவில் உள்ள மற்றொரு கற்பித்தல் பதவிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் விண்வெளி மற்றும் வானியல் தொடர்பான ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார். அந்த நேரத்தில் அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதையும் ஆக்கிரமித்திருந்த பிரச்சினையை எடுத்துக் கொண்டார்: சரிசெய்யக்கூடிய உறை மூலம் அனைத்து உலோகத் துணியையும் நிர்மாணிப்பதில் சிக்கல். தனது பரிசோதனையின் செல்லுபடியை நிரூபிக்கும் பொருட்டு, ரஷ்யாவில் முதன்முதலில் ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கினார், இதில் பல்வேறு விமான வடிவமைப்புகளின் ஏரோடைனமிக் தகுதிகளை சோதிக்க அனுமதிக்கும் அம்சங்களை இணைத்துக்கொண்டார். ரஷ்ய பிசிகோ-கெமிக்கல் சொசைட்டியிடமிருந்து அவருக்கு எந்த நிதி உதவியும் கிடைக்காததால், சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்காக அவர் தனது குடும்பத்தின் வீட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் மூழ்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தார்; அவர் மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்புகளின் 100 மாதிரிகள் பற்றி விசாரித்தார்.

சியோல்கோவ்ஸ்கியின் சோதனைகள் நுட்பமானவை மற்றும் மிகவும் புத்திசாலித்தனமானவை. நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடலின் மீது காற்றோட்டத்தின் வேகத்தில் காற்று உராய்வு மற்றும் பரப்பளவு ஆகியவற்றின் விளைவுகளை அவர் ஆய்வு செய்தார். அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் அவரது பணியை அறிந்து அவருக்கு 470 ரூபிள் மிதமான நிதி உதவியை வழங்கியது, அதனுடன் அவர் ஒரு பெரிய காற்று சுரங்கப்பாதையை கட்டினார். சியோல்கோவ்ஸ்கி பின்னர் டிரிகிபிள்ஸ் மற்றும் விமானங்களின் சாத்தியக்கூறுகளை ஒப்பிட்டார், இது மேம்பட்ட விமான வடிவமைப்புகளை உருவாக்க அவரை வழிநடத்தியது.

இருப்பினும், ஏரோடைனமிக்ஸை விசாரிக்கும் போது, ​​சியோல்கோவ்ஸ்கி விண்வெளி பிரச்சினைகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார். 1895 ஆம் ஆண்டில் அவரது புத்தகம் க்ரியோஸி ஓ ஜெம்லே ஐ நெப் (ட்ரீம்ஸ் ஆஃப் எர்த் அண்ட் ஸ்கை) வெளியிடப்பட்டது, மேலும் 1896 ஆம் ஆண்டில் அவர் மற்ற கிரகங்களின் மக்களுடன் தொடர்பு கொள்வது குறித்த ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார். அதே ஆண்டில் அவர் விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் தனது மிகப்பெரிய மற்றும் மிக தீவிரமான படைப்பான “எதிர்வினை சாதனங்களின் மூலம் காஸ்மிக் விண்வெளி ஆய்வு” எழுதத் தொடங்கினார், இது வெப்ப பரிமாற்றம், ஒரு வழிசெலுத்தல் பொறிமுறை, வெப்பமாக்கல் உள்ளிட்ட விண்வெளியில் ராக்கெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தத்துவார்த்த சிக்கல்களைக் கையாண்டது. காற்று உராய்வு மற்றும் எரிபொருள் விநியோகத்தை பராமரித்தல் ஆகியவற்றின் விளைவாக.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் 15 ஆண்டுகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சியோல்கோவ்ஸ்கியின் வாழ்க்கையின் சோகமான நேரம். 1902 இல் அவரது மகன் இக்னாட்டி தற்கொலை செய்து கொண்டார். 1908 ஆம் ஆண்டில் ஓகா நதியின் வெள்ளம் அவரது வீட்டை மூழ்கடித்தது மற்றும் அவர் திரட்டிய பல அறிவியல் பொருட்களை அழித்தது. அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் அவரது ஏரோடைனமிக் சோதனைகளின் மதிப்பை அங்கீகரிக்கவில்லை, மேலும், 1914 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடந்த ஏரோநாட்டிக்ஸ் காங்கிரஸில், அனைத்து உலோகத் திசைதிருப்பல்களின் மாதிரிகள் முழுமையான அலட்சியத்துடன் சந்தித்தன.

அவரது வாழ்க்கையின் இறுதி 18 ஆண்டுகளில், சியோல்கோவ்ஸ்கி சோவியத் அரசின் ஆதரவோடு, பல்வேறு வகையான அறிவியல் பிரச்சினைகள் குறித்து தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார். அடுக்கு மண்டல ஆய்வு மற்றும் கிரக விமானம் குறித்த அவரது பங்களிப்புகள் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை மற்றும் சமகால விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தன. 1919 ஆம் ஆண்டில் சியோல்கோவ்ஸ்கி சோசலிஸ்ட் அகாடமிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் (பின்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ்). நவம்பர் 9, 1921 அன்று, மக்கள் கமிஷர்களின் கவுன்சில் கல்வி மற்றும் விமானப் பணிகளில் அவர் செய்த சேவைகளை அங்கீகரிப்பதற்காக அவருக்கு ஆயுள் ஓய்வூதியம் வழங்கியது.