அல்-'Aqabah, மேலும் எழுத்துக்கூட்டப்பட்டுள்ளதை ஏகாப அல்லது Akaba, லத்தீன் Aelana, துறைமுக நகரம், தீவிர தென்மேற்கு ஜோர்டான். இது வளைகுடாவில் உள்ள ஜோர்டான்-இஸ்ரேல் எல்லைக்கு கிழக்கே செங்கடலின் நுழைவாயிலான அகாபா வளைகுடாவில் அமைந்துள்ளது. இது ஜோர்டானின் ஒரே துறைமுகமாகும். அருகிலுள்ள நன்னீர் நீரூற்றுகள் இருப்பதால், இது ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக குடியேறப்பட்டுள்ளது; சாலமன் மன்னனின் துறைமுகமும், எசியான்-கெபரின் அஸ்திவாரமும் அருகிலேயே உள்ளன.
முதலில் அரேபியர்களால் அய்லா என்று அழைக்கப்பட்ட தற்போதைய பெயர், அகாபத் அய்லாவின் சுருக்கமாகும், இது வடக்கே மலைகள் வழியாக “இப்போது அய்லாவின் பாஸ்” (இப்போது ம to னுக்கு நெடுஞ்சாலையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது), இது 9 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் போக்குவரத்துக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது விளம்பரம். ரோமானிய காலங்களில், அல்-அகாபா, டிராஜனின் ஆட்சியின் கீழ் (விளம்பரம் 98–117), ஒரு ரோமானிய படையினரால் காவலில் வைக்கப்பட்டு, சிரியாவிலிருந்து செல்லும் வர்த்தக பாதையின் தெற்கு முனையமாக இருந்தது. பைசண்டைன் ஆட்சியின் கீழ் இது 4 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் ஒரு பிஷப்ரிக் இடமாக மாறியது. 630/631 இல் முஸம்மத் கைப்பற்றியது, இது எகிப்திய முஸ்லிம்களுக்கு மக்கா யாத்திரை மேற்கொள்வதற்கான முக்கியமான வழி நிலையமாக மாறியது. இந்த நகரம் சிலுவைப்போரால் (12 ஆம் நூற்றாண்டு) கைப்பற்றப்பட்டு இறுதியாக 1183 இல் முஸ்லீம் ஆட்சிக்கு திரும்பியது. ஒட்டோமான் ஆட்சியின் கீழ் அல்-அகாபா மறுத்துவிட்டார்; 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அது ஒரு சிறிய கிராமம் மட்டுமே. சூயஸ் கால்வாய் (1869) திறக்கப்பட்டதும், ஹெஜாஸ் ரயில்வே (1908) நிறைவடைந்ததும் அதன் யாத்ரீகர்களின் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டது.
முதலாம் உலகப் போரில் ஒரு மூலோபாய வலுவூட்டப்பட்ட துருக்கிய புறக்காவல் நிலையம், அல்-அகாபா பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளால் குண்டு வீசப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1917 இல் டி.இ. லாரன்ஸ் தலைமையிலான அரபு ஒழுங்கற்றவர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு அல்-அகபாவின் நிலை சர்ச்சையில் இருந்தது; பிரிட்டன் அகாபா வளைகுடாவில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்ஜோர்டானின் (தொழில்நுட்ப ரீதியாக பாலஸ்தீன ஆணையின் ஒரு பகுதி) ஒரு கடையை கோரியது, அதே நேரத்தில் ஹெஜாஸ் இராச்சியம் ஒட்டோமான் பேரரசின் முன்னாள் அரசியல் உட்பிரிவுகளில் வடக்கு மற்றும் நகரங்களுக்கு ஒரு எதிர் உரிமைகோரலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.. கிங் இப்னு சாத் ஹெஜாஸை கைப்பற்றியபோது (1925), ஆங்கிலேயர்கள் அல்-அகாபா மற்றும் ம district ன் மாவட்டத்தை டிரான்ஸ்ஜோர்டானிய அதிகாரத்தின் கீழ் வைத்தனர்; ஜோர்டான் முழுமையாக சுதந்திரமானபோது (1946) இந்த உண்மை நிலைமை தொடர்ந்தது. 1965 வரை சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக இருந்த இந்த எல்லைகளுக்கு சவுதி அரேபியா ஒருபோதும் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. பின்னர், இரு மாநிலங்களுக்கிடையில் ஒரு எல்லை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, முன்னர் ஜோர்டானின் பகுதியாக இருந்த உட்புறத்தில் சவுதி அரேபியா பாலைவன பிரதேசங்களை வழங்கியது; அதற்கு ஈடாக, சவுதிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக அல்-அகபாவை ஜோர்டானின் ஒரு பகுதியாக அங்கீகரித்தனர், மேலும் ஜோர்டானுக்கு சுமார் 10 மைல் (16 கி.மீ) அகாபா வளைகுடாவில் கூடுதல் முன்பக்கத்தை வழங்கினர்.
இரண்டாம் உலகப் போரில் ஆங்கிலேயர்களால் ஓரளவு மேம்படுத்தப்பட்ட அல்-அகபாவின் துறைமுகம், சுதந்திர ஜோர்டானின் கீழ் பெரிதும் நவீனப்படுத்தப்பட்டது; ஆழமான நீர் வசதிகள் 1961 இல் திறக்கப்பட்டன. துறைமுகத்தின் முதன்மை ஏற்றுமதி ஜோர்டானிய மொத்த பாஸ்பேட்டுகள்; இறக்குமதிகள் முக்கியமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள். பாப். (2004) 80,059.
