யிச்சாங், வேட்-கில்ஸ் ரோமானிசேஷன் ஐ- சாங், நகரம், மேற்கு ஹூபே ஷெங் (மாகாணம்), சீனா. இது யாங்சே ஆற்றின் இடது கரையில் (சாங் ஜியாங்) நீண்டுள்ளது, இது ஒரு கட்டத்தில் ஆற்றின் நடுத்தர மற்றும் கீழ் படிப்புகளுக்கு இடையிலான பிரிவைக் குறிக்கிறது. பல மலைகள் நகரத்தின் பின்னால் நேரடியாக உயர்கின்றன, மேலும் சிறிய தீவான ஜிபா ஆற்றில் ஒரு துறைமுகத்தை உருவாக்குகிறது.
சாண்டூப்பிங்கில் உள்ள யிச்சாங்கிலிருந்து சுமார் 25 மைல் (40 கி.மீ) தொலைவில் உள்ள மூன்று கோர்ஜஸ் அணை உள்ளது, இது யாங்ஸியின் அற்புதமான மூன்று கோர்ஜஸ் பிரிவில் ஜிலிங் ஜார்ஜ் மற்றும் மேற்கு டபா மலைத்தொடர்களுக்குள் அமைந்துள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டில் அணை நிறைவடைவதற்கு முன்னர், வன்முறையான நீரோட்டத்தைக் கொண்டிருந்த ஆற்றின் அளவு பெரிதும் மாறுபட்டது-சில நேரங்களில் உயர் மற்றும் குறைந்த நீருக்கு இடையில் 50 அடி (15 மீட்டர்) வரை. இந்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், யிச்சாங் எப்போதுமே ஒரு முக்கியமான நதி துறைமுகமாக இருந்தது, சிச்சுவான் மாகாணம் மற்றும் சோங்கிங் நகராட்சியில் இருந்து அதிகமான போக்குவரத்து அங்குள்ள பெரிய கப்பல்களில் மாற்றப்பட்டது. மூன்று கோர்ஜஸ் அணை இப்போது யாங்சியின் கீழ்நிலை ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதனால் ஆற்றின் மட்டத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் குறைகின்றன.
யிச்சாங் ஒரு பண்டைய நகரமாகும், இது பெயரின் பல மாற்றங்களுக்கு ஆளானது மற்றும் சீனா அரசியல் ரீதியாக பிளவுபட்ட காலங்களில் தொடர்ந்து சர்ச்சைக்குள்ளானது, இது சிச்சுவான் வளமான மாகாணத்தின் முக்கிய நுழைவாயிலாக இருந்தது. 17 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இது பொதுவாக யிலிங் ஜாவ் அல்லது சியா ஜாவ் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது கிங் வம்சத்தின் கீழ் (1644-1911 / 12) மட்டுமே யிச்சாங் என்ற பெயரைப் பெற்றது. இது 1877 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஒப்பந்தத் துறைமுகமாக வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கு திறக்கப்பட்டது. பின்னர் ஒரு மேற்கத்திய காலாண்டு பண்டைய சுவர் நகரத்துடன் வளர்ந்தது, அதன் வர்த்தகம் வேகமாக வளர்ந்தது; பல மேற்கத்திய வணிக நிறுவனங்கள் அங்கு கிளைகளை நிறுவின.
1914 ஆம் ஆண்டில், யாங்காங்கிலிருந்து சோங்கிங் வரையிலான ஒரு ரயில்வேயின் முதல் பகுதி ஹான்கோவிலிருந்து சோங்கிங் வரையிலான திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் ஒரு பகுதியாக அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் அன்றைய அரசியல் குழப்பத்தில் கைவிடப்பட்டது, மேலும் 1915 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை கிழிக்கப்பட்டது. (யிச்சாங் இப்போது ஹெனான் மாகாணத்தில் உள்ள ஜியாசுவோவிலிருந்து ஜிச்செங் வரை தென்கிழக்கில் யாங்சேயில் சுமார் 15 மைல் [25 கி.மீ.] வரை செல்லும் ஒரு வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.) 1930 களில், சீனாவின் பாதையில் யிச்சாங் ஒரு விமான சேவை நிறுத்தமாக மாறியது. கிழக்கு கடற்கரை சிச்சுவான், மற்றும் சாலைகள் நல்ல உள்ளூர் தகவல்தொடர்புகளை வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்டன. 1938 க்குப் பிறகு, சீன-ஜப்பானியப் போரின்போது (1937-45), ஜப்பானியர்கள் ஹாங்கோவிலிருந்து யாங்சியை விரட்டத் தொடங்கியபோது, மீண்டும் மீண்டும் குண்டுவெடிப்பால் நகரம் மோசமாக சேதமடைந்தது, இறுதியில் 1940 இல் ஜப்பானிய இராணுவத்திடம் வீழ்ந்தது. யிச்சாங் மிக உயரமான நீரோட்டத்தைக் குறித்தது ஜப்பானியர்களின் ஊடுருவல், மற்றும், போரின் இறுதி வரை, அதன் வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டது. 1950 வரை கப்பல் மீட்கத் தொடங்கவில்லை.
இது சுற்றியுள்ள மாவட்டங்களின் வணிகத்திற்கான சேகரிப்பு மற்றும் விநியோக மையமாக இருந்தாலும், அது ஹான்கோவிலிருந்து சிச்சுவானுக்கு ஓடும் நெடுஞ்சாலையில் இருந்தாலும், அதன் வர்த்தகத்தில் பெரும்பாலானவை அரிசி, எண்ணெய்கள், மரக்கன்றுகள் மற்றும் இயற்கை தயாரிப்புகளை சிச்சுவானிலிருந்து இடமாற்றம் செய்வதைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் வடக்கிலிருந்து மற்றும் சிச்சுவானுக்கு விதிக்கப்பட்ட கடலோர மாகாணங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் பரிமாற்றம். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் அதில் சில சிறிய அரிசி ஆலைகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சில பொறியியல் வசதிகள் மட்டுமே இருந்தன. எவ்வாறாயினும், 1950 களில் தொடங்கி, யிச்சாங் விரைவான தொழில்துறை வளர்ச்சியை (இயந்திரங்கள், கப்பல் கட்டுமானம், உணவு பதப்படுத்துதல், மருந்துகள் மற்றும் ரசாயனங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் விண்வெளி பொறியியல்) அனுபவித்தது, மேலும் இது தென்மேற்கு ஹூபேயின் பொருளாதார மையமாக மாறியுள்ளது.
கெங்சூபா அணை, ஒரு முக்கிய நீர் கட்டுப்பாட்டு வசதி மற்றும் யாங்சியில் பெரிய நீர்மின் நிலையம், 1970 கள் மற்றும் 80 களில் யிச்சாங் பகுதியில் கட்டப்பட்டது. மூன்று கோர்ஜஸ் அணை திட்டம் முடியும் வரை இது சீனாவின் மிகப்பெரிய நீர்மின் நிலையமாக இருந்தது. அந்த பாரிய முயற்சியில் கட்டுமானம் 1990 களில் தொடங்கியது. அணை முடிந்தவுடன், அதன் பின்னால் இருந்த பரந்த நீர்த்தேக்கம் நிரப்பத் தொடங்கியது. யிச்சாங், கீழ்நோக்கி இருப்பதால், பாதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் நகர நிர்வாகத்தின் கீழ் இப்பகுதியில் உள்ள பல சமூகங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 125,000 பேர் இடம்பெயர்ந்தனர். மூன்று கோர்ஜஸ் திட்டத்தின் உற்பத்தி திறன் ஆன்லைனில் வந்ததால், ஏற்கனவே கெஜ ou பா நிறுவலுடன் யிச்சாங்கின் பொருளாதாரத்தின் முக்கிய அங்கமான மின் உற்பத்தி இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறியது. மூன்று கோர்ஜ்களுக்கான கிழக்கு நுழைவாயிலில் யிச்சாங்கின் இருப்பிடம் இருப்பதால், நகரம் ஒரு சுற்றுலா மையமாகவும் மாறியுள்ளது. பாப். (2002 est.) நகரம், 653,040; (2007 est.) நகர்ப்புற மொத்தம்., 875,000.
