டெட்சுயா புஜிதா, முழு டெட்சுயா தியோடர் புஜிதா, டெட் புஜிதா அல்லது டி. தியோடர் புஜிதா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அசல் பெயர் புஜிதா டெட்சுயா, (பிறப்பு: அக்டோபர் 23, 1920, கிடாக்யாஷோ நகரம், ஜப்பான்-நவம்பர் 19, 1998, சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ், அமெரிக்கா), ஜப்பானிய புஜிதா அளவுகோல் அல்லது எஃப்-ஸ்கேலை உருவாக்கிய அமெரிக்க வானிலை ஆய்வாளர், கட்டமைப்புகள் மற்றும் தாவரங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் அடிப்படையில் சூறாவளி தீவிரத்தை வகைப்படுத்தும் முறை. கடுமையான இடியுடன் தொடர்புடைய வானிலை நிகழ்வுகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஆபத்தானவை என்று அவர் கண்டுபிடித்தார்.
ஜப்பானின் டோக்கியோவின் மீஜி காலேஜ் ஆப் டெக்னாலஜியிலிருந்து 1943 ஆம் ஆண்டில் புஜிதா இயந்திர பொறியியலில் இளங்கலைப் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் 1944 இல் இயற்பியல் துறையில் உதவி பேராசிரியரானார். 1953 இல் டோக்கியோ பல்கலைக்கழகத்தில் முனைவர் பட்டம் பெற்றதும், அவர் யுனைடெட் சென்றார் மாநிலங்கள் மற்றும் சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்தில் வானிலை ஆய்வு துறையில் சேர்ந்தார். புலம்பெயர்ந்த விசாவைப் பெறுவதற்காக 1955–56ல் ஜப்பானுக்குச் சென்ற பின்னர், அவர் சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்திற்குத் திரும்பினார். புஜிதா 1968 இல் ஒரு அமெரிக்க குடிமகனாக ஆனார் மற்றும் "தியோடரை" ஒரு நடுத்தர பெயராக எடுத்துக் கொண்டார். அவர் சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்தார், அவர் இறக்கும் வரை பல்வேறு பதவிகளில் பணியாற்றினார்.
சூறாவளியுடன் வேலை செய்யுங்கள்
தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், புஜிதா தனது கவனத்தை சூறாவளிக்கு திருப்பினார், இது வாழ்நாள் முழுவதும் மோகத்தின் ஒரு விஷயமாகும். அவர் சூறாவளி தடங்களின் வான்வழி ஆய்வுகளை விரிவாகப் பயன்படுத்தினார் மற்றும் எண்ணற்ற வான்வழி புகைப்படங்களை எடுத்தார், குப்பைகள் மற்றும் கீழே விழுந்த மரங்களின் தடுமாற்றங்களில் ஒழுங்கு மற்றும் வடிவத்தைக் கண்டறியும் வினோதமான திறனைக் காட்டினார். சூறாவளி பற்றிய அவரது நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வு முழுமையானது, வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் பாரம்பரிய வானிலை தரவு மட்டுமல்லாமல் சேதமடைந்த கட்டமைப்புகளின் புகைப்படம் எடுத்தல், சுழலும் காற்றின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கு சூறாவளியின் திரைப்படங்களின் புகைப்படவியல் பகுப்பாய்வு, பவுன்ஸ் பகுப்பாய்வு மற்றும் இழுவை மதிப்பெண்கள் மரங்கள் பிடுங்கப்பட்ட மற்றும் குப்பைகள் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் திசைகளின் மேற்பரப்பு மற்றும் அவதானிப்பு. இதன் விளைவாக வரும் அறிக்கைகள் அவற்றின் விரிவான வரைபடங்களுடன் இயற்கையின் மிக சக்திவாய்ந்த நிகழ்வுகளில் ஒன்றைப் பற்றிய எளிய, தெளிவான கதைகளைக் கூறின. புஜிதாவின் சூறாவளி தடங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் கையால் வரையப்பட்டவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சிறந்த அளவிலான வேலைகளுக்கு கணினிகளை அவர் நம்பவில்லை.
அவர் சூறாவளி "குடும்பம்" என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், சூறாவளிகளின் வரிசை, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனித்துவமான பாதையுடன், ஒரு சில மணிநேரங்களில் ஒரு இடியுடன் கூடிய மழையால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இதற்கு முன்னர், நீண்ட சேத பாதைகள் பொதுவாக ஒரு சூறாவளியால் கூறப்படுகின்றன, அவை சில நேரங்களில் அதன் பாதையில் "தவிர்க்கப்பட்டன".
ஏப்ரல் 11-12, 1965 இல் பாம் சண்டே வெடிப்பு பற்றிய புஜிதாவின் பகுப்பாய்வு, பிராந்திய வெடிப்பின் முதல் முறையான பகுப்பாய்வு ஆகும். இந்த ஆய்வின் அடிப்படையிலும், ஒரு பெரிய தூசி பிசாசின் வான்வழி கண்காணிப்பின் அடிப்படையிலும், அவர் “பல சுழல் சூறாவளி” என்ற கருத்தை முன்வைத்தார், அதாவது ஒரு பொதுவான மையத்தைச் சுற்றி சிறிய சுழல்களின் அமைப்பு. இந்த சிறிய உட்பொதிக்கப்பட்ட சுழல்கள்-சில நேரங்களில் உறிஞ்சும் சுழல்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன-பெரும்பாலும் மிகவும் வன்முறை சூறாவளிகளில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை அறியப்பட்ட மிக உயர்ந்த காற்றின் வேகத்தைக் கொண்டிருக்கலாம் (மணிக்கு 500 கி.மீ.க்கு மேல் அல்லது மணிக்கு 300 மைல்கள்).
பாம் சண்டே வெடிப்பில் ஏற்பட்ட சேதத்தைப் பற்றிய அவரது ஆய்வும் சூறாவளியைக் குறிக்கும் அவரது தீவிரத்தன்மைக்கு நேரடியாக வழிவகுத்தது. கட்டிடங்கள் மற்றும் தாவரங்களின் சேதத்தின் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் சூறாவளி தீவிரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு எஃப்-ஸ்கேல் சர்வதேச அளவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது பின்னர் வானிலை ஆய்வாளர்கள் குழுவால் மேம்படுத்தப்பட்ட புஜிதா அளவுகோல் (EF- அளவுகோல்) என திருத்தப்பட்டது, இது 2007 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிலும் 2013 ஆம் ஆண்டில் கனடாவிலும் பயன்படுத்த ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. (அளவிற்கு, சூறாவளியைக் காண்க.)
புஜிதாவின் சூறாவளியின் படைப்பின் மூச்சுத்திணறல் ஏப்ரல் 3-4, 1974 இல் ஏற்பட்ட சூப்பர் வெடிப்புடன், தேசிய அளவில் 148 சூறாவளிகள் வெடித்தது (இவற்றில் 4 சூறாவளிகள் பின்னர் புஜிதாவால் வீழ்ச்சி என மறுவகைப்படுத்தப்பட்டன). சிக்கலான சேத வடிவங்களின் அவரது வரைபடங்கள் முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்படாத நிகழ்வுகள், சரிவு மற்றும் மைக்ரோபர்ஸ்ட் ஆகியவற்றை அடையாளம் காண உதவியது. இந்த திடீர், கடுமையான கீழ்நோக்கிகள் தரையில் அல்லது அதற்கு அருகில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250 கிமீ- (150 மைல்) காற்று வீசக்கூடும், அவை பெரும்பாலும் தெளிவான நட்சத்திர வெடிப்பு வடிவங்களில் மரங்களை வேரோடு பிடுங்குகின்றன. தனது சகாக்களிடையே பரவலான சந்தேகம் எழுந்த நிலையில், புஜிதா இந்த சேத முறைகள் ஒரு இடியுடன் வேகமாக இறங்கி, மேற்பரப்பைத் தாக்கி, பின்னர் எல்லா திசைகளிலும் வெளியேறும் காற்றின் நெடுவரிசைகளின் தயாரிப்புகள் என்று வலியுறுத்தினார். 1975 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் கென்னடி விமான நிலையத்தில் ஒரு விமான விபத்தை மைக்ரோ பர்ஸ்ட்களுடன் இணைத்தபோது அவர் தேசிய கவனத்தைப் பெற்றார். அடுத்தடுத்த ஆய்வுகள் இடியுடன் கூடிய திடீர் வீழ்ச்சி என்பது முன்னர் மதிப்பிடப்படாத விமானப் ஆபத்து என்று உறுதியாகக் காட்டியது, இது ஒரு கண்டுபிடிப்பை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக முக்கிய வணிக விமான நிலையங்களில் சிறப்பு டாப்ளர் ரேடார்கள் நிறுவ வழிவகுத்தது. புஜிதாவின் பிற்கால வேலைகளில் பெரும்பாலானவை விமானம் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது விமானங்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை விவரிக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டன.
வானிலை ஆய்வுக்கு பிற பங்களிப்புகள்
புஜிதா இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் சூறாவளி போன்ற கடுமையான வானிலைகளின் பிற வடிவங்களையும் ஆய்வு செய்தார். உலகெங்கிலும் உள்ள வானிலை நிலையங்களில் இப்போது மேற்கொள்ளப்படும் “மீசோஸ்கேல் பகுப்பாய்வுகளுக்கு” அடித்தளத்தை அமைத்து, வானிலை நிலைமைகளை சிறியதாக பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான புதிய நுட்பங்களை அவர் முன்னெடுத்தார். இடி மின்னல் கட்டமைப்பின் அடிப்படைக் கருத்துக்களை அவர் அறிமுகப்படுத்தினார், இதில் சுவர் மேகம் மற்றும் வால் மேகம் போன்ற சொற்கள் இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
