மசாலா வர்த்தகம், மசாலா மற்றும் மூலிகைகள் சாகுபடி, தயாரித்தல், போக்குவரத்து மற்றும் விற்பனை செய்தல், பண்டைய தோற்றம் மற்றும் சிறந்த கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு நிறுவனம்.
இலவங்கப்பட்டை, காசியா, ஏலக்காய், இஞ்சி, மஞ்சள் போன்ற பருவகாலங்கள் வர்த்தகத்தின் ஆரம்ப பரிணாம வளர்ச்சியில் வணிகத்தின் முக்கியமான பொருட்களாக இருந்தன. இலவங்கப்பட்டை மற்றும் காசியா குறைந்தது 4,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்குச் சென்றன. பழங்காலத்தில் இருந்து, தெற்கு அரேபியா (பழங்கால அரேபியா பெலிக்ஸ்) வாசனை திரவியம், மைர் மற்றும் பிற மணம் பிசின்கள் மற்றும் ஈறுகளுக்கான வர்த்தக மையமாக இருந்தது. அரபு வர்த்தகர்கள் தாங்கள் விற்ற மசாலாப் பொருட்களின் உண்மையான ஆதாரங்களை கலைநயமின்றி தடுத்து நிறுத்தினர். ஆர்வத்தைத் திருப்திப்படுத்தவும், தங்கள் சந்தையைப் பாதுகாக்கவும், போட்டியாளர்களை ஊக்கப்படுத்தவும், சிறகுகள் கொண்ட விலங்குகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஆழமற்ற ஏரிகளில் காசியா வளர்ந்தது மற்றும் விஷ பாம்புகளால் பாதிக்கப்பட்ட ஆழமான க்ளென்களில் இலவங்கப்பட்டை வளர்ந்தது என்பதற்கு அவர்கள் அருமையான கதைகளை பரப்பினர். ப்ளினி தி எல்டர் (23–79 சி) கதைகளை கேலி செய்து தைரியமாக அறிவித்தார், “இந்த கதைகள் அனைத்தும்
இந்த பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கும் நோக்கத்திற்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன."
ஆசியா முழுவதும் நிலப்பரப்பு வர்த்தக வழிகள் எந்தப் பகுதியைக் கொண்டிருந்தாலும், முக்கியமாக கடல் வழியாகவே மசாலா வர்த்தகம் வளர்ந்தது. அரபு வர்த்தகர்கள் பொது சகாப்தத்திற்கு முன்பு மசாலா உற்பத்தி செய்யும் நிலங்களுக்கு நேரடியாக பயணம் செய்தனர். கிழக்கு ஆசியாவில் சீனர்கள் மலாய் தீவுத் தீவைக் கடந்து ஸ்பைஸ் தீவுகளில் (மொலுக்காஸ் அல்லது கிழக்கிந்திய தீவுகள்) வர்த்தகம் செய்தனர். இலங்கை (இலங்கை) மற்றொரு முக்கியமான வர்த்தக புள்ளியாக இருந்தது.
எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியா நகரில், டோலமி XI 80 பி.சி.யில் ரோமானியர்களுக்கு நகரத்தை கையகப்படுத்தியபோது துறைமுக நிலுவைத் தொகையின் வருமானம் ஏற்கனவே மகத்தானது. ரோமானியர்கள் விரைவில் எகிப்திலிருந்து இந்தியாவுக்கு பயணங்களைத் தொடங்கினர், அவர்களின் ஆட்சியின் கீழ் அலெக்ஸாண்ட்ரியா உலகின் மிகப்பெரிய வணிக மையமாக மாறியது. இது இந்தியாவின் நறுமண மற்றும் கடுமையான மசாலாப் பொருட்களுக்கான முன்னணி எம்போரியமாகவும் இருந்தது, இவை அனைத்தும் கிரீஸ் மற்றும் ரோமானியப் பேரரசின் சந்தைகளுக்கு வழிவகுத்தன. இந்தியாவுடனான ரோமானிய வர்த்தகம் மூன்று நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக விரிவடைந்து பின்னர் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது, 5 ஆம் நூற்றாண்டில் ஓரளவு புத்துயிர் பெற்றது, ஆனால் 6 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் சரிந்தது. இது பலவீனமடைந்தது, ஆனால் உடைக்கப்படவில்லை, மசாலா வர்த்தகத்தில் அரேபியர்களின் பிடிப்பு, இது இடைக்காலத்தில் நீடித்தது.
10 ஆம் நூற்றாண்டில் வெனிஸ் மற்றும் ஜெனோவா இரண்டும் லெவண்டில் வர்த்தகம் மூலம் வளரத் தொடங்கின. பல நூற்றாண்டுகளாக சியோகியாவின் கடற்படைப் போரில் (1378–81) உச்சக்கட்டத்தை அடைந்த இருவருக்கும் இடையே ஒரு கடுமையான போட்டி உருவானது, இதில் வெனிஸ் ஜெனோவாவை தோற்கடித்து அடுத்த நூற்றாண்டில் மத்திய கிழக்கில் வர்த்தகத்தின் ஏகபோக உரிமையைப் பெற்றது. வடக்கு மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து வாங்குபவர்-விநியோகஸ்தர்களுடன் மசாலாப் பொருள்களை வர்த்தகம் செய்வதன் மூலம் வெனிஸ் அதிக லாபம் ஈட்டியது.
மசாலாப் பொருட்களின் தோற்றம் ஐரோப்பா முழுவதும் இடைக்காலத்தில் அறியப்பட்டிருந்தாலும், எந்தவொரு ஆட்சியாளரும் வர்த்தக வழிகளில் வெனிஸ் பிடியை உடைக்க வல்லவர் என்பதை நிரூபிக்கவில்லை. எவ்வாறாயினும், 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மசாலா உற்பத்தி செய்யும் பகுதிகளை அடைய புதிய வழிகளைத் தேடி ஆய்வாளர்கள் கப்பல்களைக் கட்டவும் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லவும் தொடங்கினர். கண்டுபிடிப்பின் புகழ்பெற்ற பயணங்களைத் தொடங்கியது. 1492 ஆம் ஆண்டில் கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் ஸ்பெயினின் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்தார், 1497 ஆம் ஆண்டில் ஜான் கபோட் இங்கிலாந்து சார்பாகப் பயணம் செய்தார், ஆனால் இருவரும் மாடி மசாலா நிலங்களைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டனர் (கொலம்பஸ் தனது பயணத்திலிருந்து மிளகாய் மிளகுத்தூள் உட்பட பல புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளுடன் திரும்பினார்). பருத்தித்துறை அல்வாரெஸ் கப்ராலின் கட்டளையின் கீழ், 1501 ஆம் ஆண்டில் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் வழியாக இந்தியாவில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு மசாலாப் பொருள்களைக் கொண்டுவந்த ஒரு போர்த்துகீசிய பயணம் முதன்முதலில் போர்த்துக்கல் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதி முழுவதும் கடற்படை வர்த்தக பாதைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது.
மாற்று வர்த்தக வழிகளைத் தேடுவது தொடர்ந்தது. ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் 1519 இல் மீண்டும் ஸ்பெயினுக்கான தேடலை மேற்கொண்டார், ஆனால் 1521 இல் பிலிப்பைன்ஸின் மாக்டன் தீவில் கொல்லப்பட்டார். அவரது கட்டளைக்குட்பட்ட ஐந்து கப்பல்களில் ஒன்று, விக்டோரியா மட்டுமே ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியது - ஆனால் வெற்றிகரமாக, மசாலாப் பொருட்களுடன்.
1577 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில அட்மிரல் பிரான்சிஸ் டிரேக் மாகெல்லன் ஜலசந்தி மற்றும் ஸ்பைஸ் தீவுகள் வழியாக உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார், இறுதியில் கோல்டன் ஹிந்தில் பயணம் செய்தார், டெர்னேட் தீவிலிருந்து கிராம்புகளுடன் பெரிதும் ஏற்றப்பட்டார், 1580 இல் அதன் சொந்த துறைமுகமான பிளைமவுத்துக்கு சென்றார்.
ஹாலந்துக்கு, 1595 இல் கோர்னெலிஸ் டி ஹ out ட்மேனின் கட்டளையின் கீழ் ஒரு கடற்படை ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்குப் பயணம் செய்தது, மற்றொன்று, ஜேக்கப் வான் நெக் கட்டளையிட்டு, 1598 இல் கடலுக்குச் சென்றது. இருவரும் கிராம்பு, மெஸ், ஜாதிக்காய் மற்றும் கறுப்பு நிற சரக்குகளுடன் வீடு திரும்பினர். மிளகு. அவர்களின் வெற்றி 1602 இல் உருவாக்கப்பட்ட வளமான டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு அடித்தளம் அமைத்தது.
இதேபோல், பிரெஞ்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனி 1664 இல் லூயிஸ் XIV இன் கீழ் மாநில அங்கீகாரத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஐரோப்பிய நாடுகளால் பட்டயப்படுத்தப்பட்ட பிற கிழக்கிந்திய நிறுவனங்கள் மாறுபட்ட வெற்றியை சந்தித்தன. வர்த்தகத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கான அடுத்தடுத்த போராட்டங்களில், போர்ச்சுகல் இறுதியில் ஒரு நூற்றாண்டுக்கு மேலாக ஆதிக்க சக்தியாக கிரகணம் அடைந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், பிரிட்டிஷ் நலன்கள் இந்தியாவிலும் இலங்கையிலும் உறுதியாக வேரூன்றியிருந்தன, அதே நேரத்தில் டச்சுக்காரர்கள் கிழக்கிந்தியத் தீவுகளின் பெரும்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தனர்.
