ஓசியானிக் ரிட்ஜ், தொடர்ச்சியான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மலைச் சங்கிலி உலகின் அனைத்து பெருங்கடல்களிலும் சுமார் 80,000 கிமீ (50,000 மைல்) வரை நீண்டுள்ளது. தனித்தனியாக, கடல் முகடுகளில் கடல் படுகைகளில் மிகப்பெரிய அம்சங்கள் உள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக, கண்டங்கள் மற்றும் கடல் படுகைகளுக்குப் பிறகு பூமியின் மேற்பரப்பில் கடல்சார் ரிட்ஜ் அமைப்பு மிக முக்கியமான அம்சமாகும். கடந்த காலங்களில் இந்த அம்சங்கள் கடல் பெருங்கடல்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டன, ஆனால், காணப்படுவது போல், மிகப்பெரிய கடல்சார் பாறை, கிழக்கு பசிபிக் எழுச்சி, கடல் நடுப்பகுதியில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இதனால் பெயரிடல் தவறானது. ஓசியானிக் முகடுகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட தோற்றத்தைக் கொண்ட ஆஸிஸ்மிக் முகடுகளுடன் குழப்பமடையக்கூடாது.
முதன்மை பண்புகள்
ஒவ்வொரு கடல் படுகைகளிலும் பெருங்கடல் முகடுகள் காணப்படுகின்றன மற்றும் அவை பூமியைப் பிணைக்கின்றன. முகடுகள் 5 கிமீ (3 மைல்) அருகிலுள்ள ஆழத்திலிருந்து சுமார் 2.6 கிமீ (1.6 மைல்) ஆழத்தில் ஒரே மாதிரியாக உயர்கின்றன, மேலும் அவை குறுக்குவெட்டில் சமச்சீரானவை. அவை ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் அகலமாக இருக்கலாம். இடங்களில், எலும்பு முறிவு மண்டலங்களுக்குள் உருமாறும் பிழைகள் வழியாக முகடுகளின் முகடுகள் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன, மேலும் இந்த தவறுகளை முகடுகளின் பக்கவாட்டில் பின்பற்றலாம். (உருமாறும் பிழைகள் பக்கவாட்டு இயக்கம் நிகழ்கின்றன.) பக்கவாட்டுகள் மலைகள் மற்றும் மலைகளின் தொகுப்பால் குறிக்கப்படுகின்றன, அவை நீளமானவை மற்றும் ரிட்ஜ் போக்குக்கு இணையாக உள்ளன.
புதிய கடல்சார் மேலோடு (மற்றும் பூமியின் மேல்புறத்தின் ஒரு பகுதி, இது மேலோட்டத்துடன் சேர்ந்து லித்தோஸ்பியரை உருவாக்குகிறது) கடல்சார் முகடுகளின் இந்த முகடுகளில் உள்ள கடற்பரப்பு பரவல் மையங்களில் உருவாகிறது. இதன் காரணமாக, சில தனித்துவமான புவியியல் அம்சங்கள் அங்கு காணப்படுகின்றன. ரிட்ஜ் முகடுகளில் கடற்பரப்பில் புதிய பாசால்டிக் லாவாக்கள் வெளிப்படும். இந்த லாவாக்கள் படிப்படியாக வண்டல்களால் புதைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் கடல் தளம் தளத்திலிருந்து பரவுகிறது. உலகின் பிற இடங்களை விட மேலோட்டத்திலிருந்து வெப்பத்தின் ஓட்டம் பல மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. பூகம்பங்கள் முகடுகளிலும், ஆஃப்செட் ரிட்ஜ் பிரிவுகளில் சேரும் உருமாற்ற பிழைகளிலும் பொதுவானவை. ரிட்ஜ் முகடுகளில் நிகழும் பூகம்பங்களின் பகுப்பாய்வு கடல்சார் மேலோடு அங்கு பதற்றத்தில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. உயர்-அலைவீச்சு காந்த ஒழுங்கின்மை முகடுகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் முகடுகளில் புதிய லாவாக்கள் தற்போதைய புவி காந்தப்புலத்தின் திசையில் காந்தமாக்கப்படுகின்றன.
கடல் முகடுகளின் ஆழம் கடல் மேலோட்டத்தின் வயதுடன் துல்லியமாக தொடர்புடையது; குறிப்பாக, கடல் ஆழம் மிருதுவான வயதின் சதுர மூலத்திற்கு விகிதாசாரமானது என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உறவை விளக்கும் கோட்பாடு, வயதிற்குட்பட்ட ஆழத்தின் அதிகரிப்பு கடல்சார் மேலோடு மற்றும் மேல் மேன்டலின் வெப்பச் சுருக்கம் காரணமாகும், ஏனெனில் அவை கடல்சார் தட்டில் கடற்பரப்பு பரவல் மையத்திலிருந்து கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. அத்தகைய டெக்டோனிக் தட்டு இறுதியில் சுமார் 100 கிமீ (62 மைல்) தடிமனாக இருப்பதால், ஒரு சில சதவிகிதம் மட்டுமே சுருங்குவது ஒரு கடல்சார் பாறைகளின் முழு நிவாரணத்தையும் கணிக்கிறது. ஒரு ரிட்ஜின் அகலத்தை முகடு முதல் தட்டு குளிர்ந்த இடத்திற்கு ஒரு நிலையான வெப்ப நிலைக்கு இரு மடங்கு தூரம் என வரையறுக்க முடியும். பெரும்பாலான குளிரூட்டல் 70 மில்லியன் அல்லது 80 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்குள் நடைபெறுகிறது, அந்த நேரத்தில் கடல் ஆழம் சுமார் 5 முதல் 5.5 கிமீ (3.1 முதல் 3.5 மைல்) வரை இருக்கும். இந்த குளிரூட்டல் வயதின் செயல்பாடாக இருப்பதால், மிட்-அட்லாண்டிக் ரிட்ஜ் போன்ற மெதுவாக பரவும் முகடுகள், கிழக்கு பசிபிக் எழுச்சி போன்ற வேகமாக பரவும் முகடுகளை விட குறுகலானவை. மேலும், உலகளாவிய பரவல் விகிதங்களுக்கும் கண்டங்களுக்குள் கடல் நீரின் மீறல் மற்றும் பின்னடைவுக்கும் இடையே ஒரு தொடர்பு கண்டறியப்பட்டுள்ளது. சுமார் 100 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆரம்பகால கிரெட்டேசியஸ் காலத்தில், உலகளாவிய பரவல் விகிதங்கள் ஒரே மாதிரியாக அதிகமாக இருந்தபோது, கடல் முகடுகள் ஒப்பீட்டளவில் கடல் படுகைகளை ஆக்கிரமித்தன, இதனால் கடல் நீர் கண்டங்களில் மீறுகிறது (பரவுகிறது), இதனால் கடல் வண்டல்கள் இப்போது நன்றாக உள்ளன கடற்கரையிலிருந்து விலகி.
ரிட்ஜ் அகலத்தைத் தவிர, பிற அம்சங்கள் பரவல் வீதத்தின் செயல்பாடாகத் தோன்றுகின்றன. உலகளாவிய பரவல் விகிதங்கள் வருடத்திற்கு 10 மிமீ (0.4 அங்குல) அல்லது அதற்கு குறைவாக 160 மிமீ (6.3 அங்குலங்கள்) வரை இருக்கும். பெருங்கடல் முகடுகளை மெதுவாக (வருடத்திற்கு 50 மிமீ [சுமார் 2 அங்குலங்கள்], இடைநிலை (வருடத்திற்கு 90 மிமீ வரை (சுமார் 3.5 அங்குலங்கள்), மற்றும் வேகமாக (வருடத்திற்கு 160 மிமீ வரை) வகைப்படுத்தலாம். மெதுவாக பரவும் முகடுகள் முகப்பில் ஒரு பிளவு பள்ளத்தாக்கால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய பள்ளத்தாக்கு தவறு கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இது பொதுவாக 1.4 கிமீ (0.9 மைல்) ஆழமும் 20-40 கிமீ (சுமார் 12-25 மைல்) அகலமும் கொண்டது. வேகமாக பரவும் முகடுகளில் பிளவு பள்ளத்தாக்குகள் இல்லை. இடைநிலை விகிதங்கள், முகடு பகுதிகள் 200 மீட்டருக்கு (சுமார் 660 அடி) ஆழத்தில் இல்லாத அவ்வப்போது தவறு-எல்லைக்குட்பட்ட பள்ளத்தாக்குகளுடன் பரந்த உயரத்தில் உள்ளன. வேகமான விகிதங்களில், ஒரு அச்சு உயரம் முகட்டில் உள்ளது. மெதுவாக பரவுகின்ற பிளவுபட்ட முகடுகளில் தோராயமாக பிழையான நிலப்பரப்பு உள்ளது அவற்றின் பக்கவாட்டுகள், வேகமாக பரவும் முகடுகளில் மிகவும் மென்மையான பக்கங்கள் உள்ளன.
பெரிய முகடுகள் மற்றும் பரவல் மையங்களின் விநியோகம்
அனைத்து கடல் படுகைகளிலும் கடல்சார் பரவல் மையங்கள் காணப்படுகின்றன. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் யூரேசியப் படுகையில் கிழக்குப் பக்கத்திற்கு அருகில் மெதுவான வீத பரவல் மையம் அமைந்துள்ளது. இதை தெற்கே பின்தொடரலாம், மாற்றங்களின் தவறுகளால் ஈடுசெய்யலாம், ஐஸ்லாந்துக்கு. ஐஸ்லாந்து ஒரு கடல் பரவல் மையத்திற்கு நேரடியாக கீழே அமைந்துள்ள ஒரு சூடான இடத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. ஐஸ்லாந்திலிருந்து தெற்கே செல்லும் ரிட்ஜ் ரெய்க்ஜேன்ஸ் ரிட்ஜ் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது ஆண்டுக்கு 20 மிமீ (0.8 அங்குல) அல்லது அதற்கும் குறைவாக பரவியிருந்தாலும், அதற்கு ஒரு பிளவு பள்ளத்தாக்கு இல்லை. இது ஹாட் ஸ்பாட்டின் செல்வாக்கின் விளைவாக இருக்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது.
அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்
மிட்-அட்லாண்டிக் ரிட்ஜ் ஐஸ்லாந்தின் தெற்கிலிருந்து தீவிர தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வரை 60 ° S அட்சரேகைக்கு அருகில் நீண்டுள்ளது. இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் படுகையை பிளவுபடுத்துகிறது, இது இந்த வகை அம்சங்களுக்காக முந்தைய கடல் பெருங்கடலை நியமிக்க வழிவகுத்தது. மிட்-அட்லாண்டிக் ரிட்ஜ் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு அடிப்படை பாணியில் அறியப்பட்டது. 1855 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படையின் மத்தேயு ஃபோன்டைன் ம ury ரி அட்லாண்டிக்கின் விளக்கப்படத்தைத் தயாரித்தார், அதில் அவர் ஒரு ஆழமற்ற "நடுத்தர தரை" என்று அடையாளம் காட்டினார். 1950 களில் அமெரிக்க கடல்சார்வியலாளர்கள் புரூஸ் ஹீசன் மற்றும் மாரிஸ் எவிங் இது தொடர்ச்சியான மலைத்தொடர் என்று முன்மொழிந்தனர்.
வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் ரிட்ஜ் மெதுவாக பரவி ஒரு பிளவு பள்ளத்தாக்கு மற்றும் மலைப்பகுதிகளைக் காட்டுகிறது. தென் அட்லாண்டிக்கில் பரவல் விகிதங்கள் மெதுவான மற்றும் இடைநிலைக்கு இடையில் உள்ளன, மற்றும் பிளவு பள்ளத்தாக்குகள் பொதுவாக இல்லை, ஏனெனில் அவை உருமாறும் தவறுகளுக்கு அருகில் மட்டுமே நிகழ்கின்றன.
