மெக்கினாக் பாலம், உலகின் மிக நீளமான மற்றும் வலுவான இடைநீக்க பாலங்களில் ஒன்றாகும், மேக்கினாக் ஜலசந்தியை மிச்சிகனின் கீழ் தீபகற்பம் வரை பரப்புகிறது, டகோமா நரோஸ் பாலம் (1940) தோல்வியடைந்ததை அடுத்து டேவிட் பி. ஸ்டெய்ன்மேன் வடிவமைத்த யு.எஸ். இரண்டாம் உலகப் போரின் காரணமாக 1950 கள் வரை மேக்கினாக் பாலம் கட்டப்படவில்லை. இந்த பாலம் பிரதான நங்கூரங்களுக்கு இடையில் 8,344 அடி (2,543 மீ) அளவிடும். அதன் 3,800-அடி (1,158-மீட்டர்) பிரதான இடைவெளி 38 அடி (13 மீ) ஆழத்தில் ஒரு டிரஸ் மூலம் கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, சாலையின் இருபுறமும் திறந்தவெளிகளும், காற்றழுத்த தாழ்வுகளை கடந்து செல்ல டெக்கின் கட்டம் கட்டும். மேக்கினாக் நீரிணையில் ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் குவிந்து கொண்டிருக்கும் பனி வெகுஜனங்களை எதிர்க்க கனமான கப்பல் அடித்தளங்கள், ஆழமான 210 அடி (64 மீ) தேவைப்பட்டன. நவம்பர் 1955 இல், முழுமையற்ற பாலம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 76 மைல் (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 122 கிலோமீட்டர்) வாயுவைத் தாங்கியது. இது 1957 ஆம் ஆண்டில் வாகன போக்குவரத்திற்கு திறக்கப்பட்டது.
