கொச்சி, முன்னர் கொச்சின், அரேபிய கடலின் மலபார் கடற்கரையில் நகரம் மற்றும் முக்கிய துறைமுகம், மேற்கு-மத்திய கேரள மாநிலம், தென்மேற்கு இந்தியா. முன்னாள் சுதேச அரசின் பெயர், “கொச்சி” என்பது சில நேரங்களில் எர்ணாகுளம், மட்டஞ்சேரி, கோட்டை கொச்சின், வில்லிங்டன் தீவு, வைபின் தீவு மற்றும் குண்டு தீவு உள்ளிட்ட தீவுகள் மற்றும் நகரங்களின் கூட்டத்தைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது. நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பில் திரிக்ககர, எலூர், கலாமாசேரி மற்றும் திரிப்புனிதுரா ஆகிய பகுதிகள் உள்ளன.
14 ஆம் நூற்றாண்டில், அரேபிய கடலின் உப்பங்கழங்களும், மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையிலிருந்து கிழக்கே இறங்கும் நீரோடைகளும் கிராமத்தை பிரதான நிலப்பகுதியிலிருந்து பிரித்து, நிலப்பரப்புள்ள துறைமுகத்தை பாதுகாப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றாக மாற்றும் வரை கொச்சி ஒரு முக்கிய மீன்பிடி கிராமமாக இருந்தது. இந்தியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில். துறைமுகம் ஒரு புதிய மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக் கொண்டது மற்றும் வணிகச் செழிப்பை அனுபவிக்கத் தொடங்கியது.
15 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் போர்த்துகீசியர்கள் இந்தியப் பெருங்கடலில் ஊடுருவி இந்தியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையை அடைந்தபோது, போர்த்துகீசிய கடற்படை பெட்ரோ அல்வாரெஸ் கப்ரால் 1500 ஆம் ஆண்டில் கொச்சியில் இந்திய மண்ணில் முதல் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தை நிறுவினார். இந்தியாவுக்கான கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்த வாஸ்கோ டா காமா (1498), 1502 இல் முதல் போர்த்துகீசிய தொழிற்சாலையை (வர்த்தக நிலையம்) நிறுவியது, போர்த்துகீசிய வைஸ்ராய் அபோன்சோ டி அல்புகெர்கி இந்தியாவில் முதல் ஐரோப்பிய கோட்டையை 1503 இல் கட்டினார். 1663 இல் டச்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்படும் வரை இந்த நகரம் போர்த்துகீசிய வசம் இருந்தது. போர்த்துகீசிய கட்டிடக்கலை இன்னும் நகரத்தில் உள்ளது.
டச்சு ஆட்சியின் கீழ் (1663–1795) கொச்சிக்கு மிகப் பெரிய செழிப்பு இருந்தது. அதன் துறைமுகத்தின் வழியாக மிளகு, ஏலக்காய் மற்றும் பிற மசாலாப் பொருட்கள் மற்றும் மருந்துகள் மற்றும் நாணய, தேங்காய் மற்றும் கொப்பரா ஆகியவை அனுப்பப்பட்டன. நகரத்தின் அனைத்து இன மற்றும் மதக் குழுக்களும், அதன் இந்து பெரும்பான்மையும், முஸ்லிம், சிரிய கிறிஸ்தவ, மற்றும் யூத சிறுபான்மையினரும் உட்பட, நகரத்தின் செழிப்பில் பங்கு பெற்றன.
கொச்சி மீதான பிரிட்டிஷ் ஆட்சி 1795 முதல் 1947 வரை, இந்தியா சுதந்திரமான வரை நீடித்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், உலர் கப்பல்துறைகள் மற்றும் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் யார்டுகள் கொண்ட ஒரு நவீன துறைமுகம் கட்டப்பட்டது, மேலும் வில்லிங்டன் தீவு (கோட்டை கொச்சினை எர்ணாகுளம் மற்றும் பிற நகரங்களை ஒரு ரயில் பாலம் மற்றும் சாலை மூலம் இணைக்கிறது) துறைமுகத்தின் உள் தடங்களின் அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து கட்டப்பட்டது.. இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, கொச்சி இந்திய கடற்படைக்கான முக்கிய பயிற்சி மையமாக மாறியது.
கடற்கரைக்கு இணையாக இயங்கும் உள்நாட்டு நீர்வழிகளின் அமைப்பு கொச்சிக்கு மலிவான போக்குவரத்தை வழங்குகிறது, வர்த்தகத்தை ஊக்குவிக்கிறது. ஆழ்கடல் துறைமுகம் ஆண்டு முழுவதும் திறந்திருக்கும், மழைக்காலங்களில் கூட, எர்ணாகுளத்துடன் இணைக்கும் ஒரு ரயில்வே சேவை செய்கிறது. மத்திய கொச்சியிலிருந்து வடகிழக்கில் சுமார் 17 மைல் (28 கி.மீ) தொலைவில் உள்ள ஒரு சர்வதேச விமான நிலையம் மும்பை (பம்பாய்), டெல்லி, பெங்களூரு (பெங்களூர்), மற்றும் சென்னை (மெட்ராஸ்) உள்ளிட்ட முக்கிய இந்திய நகரங்களுக்கும் பல சர்வதேச இடங்களுக்கும் விமானங்களை வழங்குகிறது.
அழகிய தடாகங்கள் மற்றும் உப்பங்கழிகள் மத்தியில் அமைக்கப்பட்ட கொச்சி, கணிசமான சுற்றுலா வர்த்தகத்தை ஈர்க்கிறது. கோச்சின் கோட்டையில் புனித பிரான்சிஸ் தேவாலயம் உள்ளது, இது 1510 இல் போர்த்துகீசியர்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் இந்திய மண்ணில் முதல் ஐரோப்பிய தேவாலயம். அவரது எச்சங்கள் போர்ச்சுகலுக்கு எடுத்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு வாஸ்கோடகாமாவின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடம் அது. மற்ற தேவாலயங்கள் மற்றும் இந்து கோவில்கள், மசூதிகள் மற்றும் மட்டஞ்சேரியில் உள்ள வரலாற்று ஜெப ஆலயம் அனைத்தும் இப்பகுதியில் நிற்கின்றன. கொச்சியில் உள்ள யூத சமூகம் இந்தியாவில் மிகப் பழமையானது, இது 4 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் இன்றுவரை கூறப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், அதன் பல ஆயிரம் உறுப்பினர்கள் கிட்டத்தட்ட 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இஸ்ரேலுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். பாப். (2001) நகரம், 595,575; நகர்ப்புற மொத்தம்., 1,355,972; (2011) நகரம், 602,046; நகர்ப்புற மொத்தம்., 2,119,724.
