சார்லஸ் லின்ட்பெர்க், முழு சார்லஸ் அகஸ்டஸ் லின்ட்பெர்க் எனவும் அழைக்கப்படும் சார்லஸ் ஏ லின்ட்பெர்க், (பிப்ரவரி 4, 1902, டெட்ராய்ட், மிச்சிகன், பிறந்த அமெரிக்க-இறந்தார் ஆகஸ்ட் 26, 1974, மோயியின், ஹவாய்), அமெரிக்கன் ஓட்டுநரான, நன்கறியப்பட்ட நபர்களில் ஒருவராக ஏரோநாட்டிகல் வரலாற்றில், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே, நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து பாரிஸ் வரை, மே 20-21, 1927 அன்று முதல் இடைவிடாத தனி விமானத்திற்காக நினைவுகூரப்பட்டது.
ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் அட்லாண்டிக் விமானம்
லிண்ட்பெர்க்கின் ஆரம்ப ஆண்டுகள் மினசோட்டாவின் லிட்டில் ஃபால்ஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் டி.சி.யில் கழித்தன. அவரது தந்தை சார்லஸ் ஆகஸ்ட் லிண்ட்பெர்க், காங்கிரசில் மினசோட்டாவின் 6 வது மாவட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார் (1907–17), அங்கு அவர் நடுநிலைமையின் தீவிர ஆதரவாளராகவும், குரல்வளைப்புக்கு எதிராகவும் இருந்தார் வக்கீல். இளைய லிண்ட்பெர்க்கின் முறையான கல்வி, மாடிசனில் உள்ள விஸ்கான்சின் பல்கலைக்கழகத்தில் தனது இரண்டாம் ஆண்டில் முடிந்தது, விமானப் போக்குவரத்து மீதான அவரது ஆர்வம் பெருகியபோது, நெப்ராஸ்காவின் லிங்கனில் உள்ள ஒரு பறக்கும் பள்ளியில் சேர வழிவகுத்தது, மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் கர்டிஸ் ஜே.என் -4 வாங்கப்பட்டது (“ஜென்னி”), அதனுடன் அவர் தெற்கு மற்றும் மத்திய மேற்கு மாநிலங்கள் வழியாக ஸ்டண்ட்-பறக்கும் சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். டெக்சாஸில் (1924-25) இராணுவ பறக்கும் பள்ளிகளில் ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் ஒரு ஏர் மெயில் பைலட் (1926) ஆனார், மிச ou ரியின் செயின்ட் லூயிஸிலிருந்து சிகாகோவுக்கு செல்லும் பாதையை பறக்கவிட்டார். அந்த காலகட்டத்தில், செயின்ட் லூயிஸ் தொழிலதிபர்கள் குழுவிலிருந்து 25,000 டாலர் ஆர்டீக் பரிசுக்கு போட்டியிட அவர் நிதி ஆதரவைப் பெற்றார், இது நியூயார்க்குக்கும் பாரிஸுக்கும் இடையிலான முதல் இடைவிடாத விமானத்திற்காக வழங்கப்பட்டது.
இந்த சாதனையைப் பொறுத்தவரை, 1927 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் லிண்ட்பெர்க் சான் டியாகோவில் அவரது விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஒரு ஒற்றை இயந்திர மோனோபிளேன் கட்டப்பட்டார். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இது கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது, அதில் கேபினுக்கு முன்னால் ஒன்று இருந்தது, இது முன்னோக்கிப் பார்க்க ஒரு பெரிஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. மே 10-12 அன்று லிண்ட்பெர்க் அட்லாண்டிக் முயற்சிக்குத் தயாராவதற்காக சான் டியாகோவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு (செயின்ட் லூயிஸில் ஒரு நிறுத்தத்துடன்) செயின்ட் லூயிஸின் ஸ்பிரிட் என்று அழைக்கப்பட்டார். சில நாட்களுக்கு முன்னரே, மே 8 ஆம் தேதி, முதலாம் உலகப் போரில் பிரெஞ்சு பறக்கும் ஏஸ் சார்லஸ் நுங்கேசரும் அவரது நேவிகேட்டர் பிரான்சுவா கோலியும் பாரிஸிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு பறந்து ஆர்டீக் பரிசை சேகரிக்கும் முயற்சியைத் தொடங்கிய பின்னர் காணாமல் போனார்கள். விமானம் புறப்பட்ட பல மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் கடைசியாக அயர்லாந்தில் காணப்பட்டனர். பிரான்சின் மிகவும் கவர்ச்சியான மற்றும் அலங்கரிக்கப்பட்ட விமானிகளில் ஒருவரான நுங்கேசரின் இழப்பு, அத்தகைய ஒரு முயற்சியில் உள்ளார்ந்த ஆபத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, லிண்ட்பெர்க் தனியாக முயற்சி செய்ய முன்மொழிந்தார்.
மோசமான வானிலை காரணமாக லிண்ட்பெர்க் பல நாட்கள் தாமதமாகிவிட்டார், ஆனால் மே 20 காலை 7:52 மணிக்கு அவர் லாங் தீவின் (நியூயார்க் நகரத்திற்கு கிழக்கே) ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்டில் இருந்து புறப்பட்டு கிழக்கு நோக்கி சென்றார். இரவு நேரத்திற்கு சற்று முன்பு, லிண்ட்பெர்க் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிலுள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் வழியாக திறந்த கடல் செல்லும் வழியில் சென்றார். 33.5 மணி நேரத்தில் சுமார் 3,600 மைல் (5,800 கி.மீ) பறந்தபின், மே 21 இரவு 10:24 மணிக்கு பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள லு போர்கெட் களத்தில் இறங்கினார். அங்கு சற்றே திகைத்துப்போன ஒரு விமானம் அவரை வாழ்த்த வந்த ஒரு பெரிய கூட்டத்தினரால் குவிக்கப்பட்டது.. ஒரே இரவில் லிண்ட்பெர்க் அட்லாண்டிக்கின் இருபுறமும் ஒரு நாட்டுப்புற ஹீரோவாகவும், உலகின் பெரும்பாலான இடங்களில் நன்கு அறியப்பட்ட நபராகவும் ஆனார். யு.எஸ். பிரஸ். கால்வின் கூலிட்ஜ் அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையை வழங்கினார் மற்றும் அவரை ஏர் கார்ப்ஸ் ரிசர்வ் ஒரு கர்னலாக மாற்றினார். ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் தொடர்ச்சியான நல்லெண்ண விமானங்களைத் தொடர்ந்து வந்தது.
