எல்பர்ட் லியாண்டர் ருட்டனின் பெயரான பர்ட் ருட்டன், (பிறப்பு ஜூன் 17, 1943, போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான், யு.எஸ்), அமெரிக்க விமானம் மற்றும் விண்கல வடிவமைப்பாளர், ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒனுக்கு மிகவும் பிரபலமானவர், இது 2004 ஆம் ஆண்டில் முதல் தனியார் குழு விண்கலமாக மாறியது.
ருட்டன் கலிபோர்னியாவின் டினுபாவில் வளர்க்கப்பட்டார், அங்கு அவரும் அவரது மூத்த சகோதரர் டிக் அவர்களும் சிறு வயதிலேயே விமானத்தில் தீவிர ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டனர். ருட்டன் ஒரு இளைஞனாக பறக்கும் பாடங்களை எடுத்துக்கொண்டு 16 வயதில் தனியாக பறந்தார். கலிபோர்னியா ஸ்டேட் பாலிடெக்னிக் கல்லூரியில் (இப்போது பல்கலைக்கழகம்) பயின்றார், 1965 இல் ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியரிங் பட்டம் பெற்றார். கலிஃபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் உள்ள விண்வெளி தொழில்நுட்ப நிறுவனம் மற்றும் எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள ஏரோஸ்பேஸ் ரிசர்ச் பைலட் பள்ளியிலும் பயின்றார், அங்கு அவர் அமெரிக்க விமானப்படைக்கு ஒரு சிவில் சோதனை திட்ட பொறியாளராக பணியாற்றினார் (1965–72).
கன்சாஸில் உள்ள நியூட்டனில் உள்ள பேட் ஏர்கிராப்ட் கோ நிறுவனத்தில் சோதனை மையத்தின் இயக்குநராக இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து, ருட்டன் 1974 இல் கலிபோர்னியாவுக்குத் திரும்பி, இலகுரக விமானங்களை உருவாக்கிய ருட்டன் விமானத் தொழிற்சாலையை நிறுவினார். இலகுரக வேரிஇஸ் போன்ற வீட்டில் கட்டக்கூடிய விமானங்களை வடிவமைப்பதற்காக விமானப் பணியாளர்களிடையே ருட்டன் விரைவில் பாராட்டுக்களைப் பெற்றார். அவரது வடிவமைப்புகள் அவற்றின் அசாதாரண தோற்றம் மற்றும் கண்ணாடியிழை மற்றும் பிளாஸ்டிக் போன்ற உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1986 ஆம் ஆண்டில் ருட்டனின் புகழ் உலகம் முழுவதும் பரவியது, அவரது விமானம் வோயேஜர், அவரது சகோதரரும் அமெரிக்க விமானியுமான ஜீனா யேஜரால் பைலட் செய்யப்பட்டது, உலகெங்கிலும் திறக்கப்படாத முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது.
1982 ஆம் ஆண்டில் ருட்டன் இரண்டாவது நிறுவனமான ஸ்கேல் காம்போசைட்ஸைத் தொடங்கினார், இது ஆராய்ச்சி விமானங்களை உருவாக்கியது. மைக்ரோசாஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் கோஃபவுண்டரான பில்லியனர் பால் ஆலனின் குறிப்பிடத்தக்க நிதி ஆதரவுடன், ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒன் அளவிடப்பட்ட கலவைகளில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கைவினை 2004 மே மாதத்தில் 64 கிமீ (40 மைல்) என்ற புதிய சிவிலியன் உயர சாதனையை படைத்தது. பின்னர், அக்டோபர் 2004 இல், ருட்டன் ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒனை பூமிக்கு 100 கிமீ (62 மைல்) புறநகர்ப் விமானத்தில் அனுப்புவதன் மூலம் 10 மில்லியன் டாலர் அன்சாரி எக்ஸ் பரிசை வென்றார். இரண்டு வார காலத்தில். அவரது முயற்சிகளுக்காக ருட்டன் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியரிங் தேசிய அறிவியல் அகாடமி விருதைப் பெற்றார். அதே ஆண்டில் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் ஏர்வேஸின் துணை நிறுவனமான விர்ஜின் கேலடிக், ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒன் தொழில்நுட்பத்திற்கு உரிமம் வழங்குவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது மற்றும் பணம் செலுத்தும் வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டு செல்லும் வணிக விண்கலங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. துணிகரத்தின் முதல் டஜன் ஆண்டுகளில் குறைந்த பட்சம் 50,000 பேர் விண்வெளிக்கு வணிக பயணங்களுக்கு பதிவுபெறுவார்கள் என்று நம்பிக்கையுள்ள ரூட்டன் கணித்துள்ளார். 2009 ஆம் ஆண்டில் விர்ஜின் கேலடிக் ஸ்பேஸ்ஷிப் டூவை வெளியிட்டது, இது 2012 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி புறநகர் சுற்றுலா விமானங்களை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; இருப்பினும், அந்த தேதி பின்னர் பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது.
ரூட்டன் வடிவமைத்த மற்றொரு விமானம், குளோபல் ஃப்ளையர், அமெரிக்க தொழிலதிபர் ஸ்டீவ் ஃபோசெட்டால் இயக்கப்பட்டது, 2005 ஆம் ஆண்டில் உலகெங்கிலும் முதல் தனித்தனியாக சுத்திகரிக்கப்படாத விமானத்தை உருவாக்கியது. 2006 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஃபோசெட்டால் பைலட் செய்யப்பட்ட குளோபல் ஃப்ளையர், மிக நீளமான விமானப் பயணத்தை உருவாக்கியது, இது 42,469.5 கிமீ (26,389.3 மைல்கள்).
ருட்டன் 2011 இல் அளவிடப்பட்ட கலவைகளிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். அந்த நேரத்தில் அவரது 30 க்கும் மேற்பட்ட விண்வெளி வடிவமைப்புகள் கட்டப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டன. ஏராளமான க ors ரவங்களைப் பெற்ற அவர், சர்வதேச ஏர் & ஸ்பேஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் (1988) மற்றும் நேஷனல் ஏவியேஷன் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் (1995) ஆகியவற்றில் சேர்க்கப்பட்டார்.
