ஜூலை 2014 இல், பிரிட்னி ஸ்பியர்ஸ் தனது புதிய ஆல்பமான பிரிட்னி ஜீனின் பாடலைப் பாடியது ஆன்லைனில் கசிந்தது மற்றும் இணையம் முழுவதும் பெரும் ஏளனத்தைத் தூண்டியது. இந்த எதிர்வினைக்கான காரணம் என்னவென்றால், “ஏலியன்” பாடல் முடிக்கப்பட்ட பதிப்பைப் போல எதுவும் ஒலிக்கவில்லை: இது ஒரு மூல குரல் பாடல், இது ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை ஆடம்பரமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு அமெச்சூர் பாடகருக்கு ஒத்த ஒத்திகை பாடல்களைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்பியர்ஸின் தயாரிப்பாளர் இந்த விளக்கக்காட்சி முதன்முதலில் சூடாக இருந்தது என்று கூறியது, ஆனால் பல கேட்போர் ஆட்டோ-டியூன் மூலம் சரி செய்யப்படாத ஸ்பியர்ஸின் உண்மையான திறனை குரல்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியிருக்கலாம் என்று ஊகித்தனர்.
ஆட்டோ-டியூன், ஆடியோ செயலி, ஆஃப்-கீ குரல்களை சரியான சுருதிக்கு மாற்ற மென்பொருளைப் பயன்படுத்தியது. 1990 களின் பிற்பகுதியில் இது அறிமுகமான பிறகு, சாதனம் தொழில்முறை பதிவுத் துறையிலும் வீட்டு ஸ்டுடியோக்களிலும் எங்கும் காணப்பட்டது. பெரும்பாலான நேரங்களில், தொழில்நுட்பம் மிகவும் நுட்பமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, சராசரி கேட்பவருக்கு ஒரு பாடகரின் சுருதி சரி செய்யப்பட்டுள்ளதைக் கண்டறிய முடியவில்லை, இது ஸ்பியர்ஸ் போன்ற கலைஞர்களை தொழில் வல்லுநர்களாக தங்கள் நற்பெயரைப் பேணுகையில் சரியானதை விட குறைவான தயாரிப்புகளை உருவாக்க அனுமதித்தது. மற்ற நிகழ்வுகளில், மென்பொருளானது மேலதிக விளைவை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது-இது ஒரு ரோபோடிக் தள்ளாட்டம், இது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை 2000 களின் பாப் இசையை வகைப்படுத்த வந்தது.
மடோனா போன்ற மெகாஸ்டார்கள் மற்றும் சாதாரண இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் சிறிய மாற்று மற்றும் இண்டி-ராக் செயல்களால் ஆட்டோ-டியூன் பயன்பாடு ஆட்டோ-டியூன் ஒரு தொழில்துறை தரமாக மாறியது; சாதனத்தைப் பயன்படுத்தாத கலைஞர்கள் சிறுபான்மையினராக இருந்தனர். ஆட்டோ-டியூன் முழுமையை அடைய தேவையான எண்ணிக்கையை குறைப்பதன் மூலம் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தியது என்று இசை தயாரிப்பாளர்கள் சான்றளித்தனர். எவ்வாறாயினும், ஆட்டோ-டியூன் இசைக்கலைஞர்களுக்கான பட்டியைக் குறைத்ததாகவும், உண்மையான குரல் நிகழ்ச்சிகளுக்கு பார்வையாளர்களின் வெளிப்பாட்டைக் குறைப்பதாகவும் சினிக்ஸ் புகார் கூறியது. இணையத்தின் விளைவுகளால் பொருளாதார ரீதியாக பேரழிவிற்குள்ளான ஒரு தொழிற்துறையில், ஆட்டோ-டியூன் இசையை உற்பத்தி செய்வதற்கு குறைந்த செலவு மற்றும் சந்தைக்கு எளிதாக்குவதில் கருவியாக இருந்தது, எனவே இசை தயாரிப்பில் பிரதானமாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.
ஆட்டோ-டியூன் என்றால் என்ன?
ஸ்காட்ஸ் பள்ளத்தாக்கு, கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட சிறிய இசை-செயலாக்க மென்பொருள் நிறுவனமான அன்டாரஸ் ஆடியோ டெக்னாலஜிஸ் ஆட்டோ-டியூன் உருவாக்கியது.இது 1997 ஆம் ஆண்டில் புரோ டூல்ஸ், தொழில்துறை-தரமான பதிவு மென்பொருளுக்கான செருகுநிரலாக அறிமுகமானது, மேலும் சாதனம் பிரபலமடைந்தது அடுத்த ஆண்டு இது செரின் ஒற்றை “நம்பு” உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்பாக வசனங்கள் மற்றும் பாடலின் இறுதி கோரஸில், செரின் ஐரோப்பிய தயாரிப்பாளர்களில் ஒருவர் ஆட்டோ-ட்யூனை அதன் நோக்கம் கொண்ட சுருதி-திருத்தும் நோக்கங்களுக்காக அல்ல, மாறாக பாடகரின் குரலை ஒருங்கிணைத்து பாடலை தனித்து நிற்க உதவும் வகையில் பயன்படுத்தினார். சில நேரங்களில் செர் ஒரு போர்க்குணமிக்க ரோபோ போல ஒலிக்கும் விளைவு வியக்கத்தக்கது, மேலும் இந்த பாடல் அவளுக்கு மீண்டும் ஒரு வெற்றியாக அமைந்தது, இருப்பினும் இந்த விளைவு ஏராளமான எதிர்ப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆயினும்கூட, மற்ற கலைஞர்கள் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டனர். அவர்களில் குறிப்பிடத்தக்கவர் ராப்பர் டி-வலி, அவர் தனது குரல்களை அல்ட்ராசிந்தைஸ் செய்யப்பட்ட ரோபோடிக் ஆட்டோ-டியூன் ஒலியுடன் பிரத்தியேகமாக பதிவு செய்தார்.
ஆட்டோ-டியூன் இவ்வாறு செயல்பட்டது: தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு பாடலுக்கான சரியான விசையை குறிப்பிட்டனர், பின்னர் ஆட்டோ-டியூன் பாடகரின் குரல் வரியை ஆராய்ந்து, “தவறான” குறிப்புகளை மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி நகர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. சுருதி மாற்றத்தின் நேரத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம்; மெதுவான நேரம் மிகவும் இயல்பானது, அதேசமயம் வேகமான பயன்முறையானது திடீரென ஆடுகளத்தில் குதித்து மனிதாபிமானமற்றது. செர் / டி-வலி ஒலியை அடைய, தயாரிப்பாளர்கள் “பூஜ்ஜியம்” என்று அழைக்கப்படும் வேகமான அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அந்த அமைப்பில் பயன்படுத்தும்போது, ஆட்டோ-ட்யூனை முந்தைய ரோபோ-ஒலி விளைவு சாதனங்களின் மறு செய்கையாகக் காணலாம், அதாவது வோடர் (பேச்சை ஒருங்கிணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அமைப்பு) மற்றும் பேச்சு பெட்டி (மனித குரலை அனுமதிக்கும் சாதனம் மற்றும் இசை ஒருவருக்கொருவர் ஒலியை மாற்றும் கருவி).
பொதுவான பயன்கள்.
ஆட்டோ-டியூன் மூலம் நிகழ்த்தப்பட்ட ஒவ்வொரு செர் அல்லது டி-வலிக்கும், நுணுக்கமான வழிகளில் ஆட்டோ-டியூன் மூலம் பயனடைந்த நூற்றுக்கணக்கான கலைஞர்கள் இருந்தனர். இசை தயாரிப்பாளர்கள் ஆட்டோ-ட்யூனைப் பயன்படுத்தி, ஒத்திசைவுகளை மாற்றியமைக்கவும், இல்லையெனில் திவா-தகுதியான செயல்திறனில் ஒரு தட்டையான குறிப்பைப் பருகவும், பொதுவாக எந்த குறைபாடுகளையும் மென்மையாக்கவும் செய்கிறார்கள். பறக்கும்போது நேரடி நிகழ்ச்சிகளை சரிசெய்ய மென்பொருளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு கலைஞர் கச்சேரியில் முற்றிலும் பாட முடியாது, ஆனால் பார்வையாளர்கள் ஒருபோதும் குறைபாடுகளைக் கேட்க மாட்டார்கள்.
ஆட்டோ-ட்யூனை யார் பயன்படுத்தினார்கள் அல்லது பயன்படுத்தவில்லை என்பது குறித்து ஆன்லைன் ஊகங்கள் நிகழ்ந்தன. 2010 கிராமி விருது வழங்கும் விழாவில் ஸ்டீவி நிக்ஸுடன் “ரியானன்” இன் முக்கிய பதிப்பைப் பாடிய பின்னர் டெய்லர் ஸ்விஃப்ட் சந்தேகத்திற்குரியவர். அவரது செவிப்பறையில் ஏதோ தவறு இருப்பதால் அவர் ஆஃப்-கீ பாடியதாக அவரது லேபிள் பிரதிநிதிகள் கூறியிருந்தாலும், தயாரிப்பாளர்கள் இந்த வகையான ஊகங்கள் அப்பாவியாக இருப்பதாகக் கூறினர், ஆட்டோ-டியூன் பயன்பாடு கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கலைஞருக்கும் நிலையான நடைமுறையாக இருந்தது. ஆயினும்கூட, கலைஞர்களும் அவற்றின் தயாரிப்பாளர்களும் ஆட்டோ-ட்யூனின் களங்கத்தை உணர்ந்தனர். கெஹா என்ற கலைஞர் 2012 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோ-ட்யூனைப் பயன்படுத்தி ஒரு மந்தமான குரல் வரம்பை மேம்படுத்துவதாகக் கூறினார், தி டுடே ஷோ, ஒரு காலை தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியிடம், விமர்சனத்தால் "தத்தளித்ததாக" உணர்ந்ததாகவும், அவளால் உண்மையில் "முடியும்" பாட."
