வான்வழி முன்னோக்கு, வளிமண்டல முன்னோக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, தூரத்தில் காணப்படும் பொருட்களின் வண்ணங்களில் வளிமண்டலத்தால் ஏற்படும் மாற்றங்களை உருவகப்படுத்த வண்ணத்தை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் ஒரு ஓவியம் அல்லது வரைபடத்தில் ஆழம் அல்லது மந்தநிலை என்ற மாயையை உருவாக்கும் முறை. வான்வழி முன்னோக்கின் பயன்பாடு பழங்காலத்திலிருந்தே அறியப்பட்டிருந்தாலும், லியோனார்டோ டா வின்சி முதன்முதலில் வான்வழி முன்னோக்கு என்ற வார்த்தையை தனது ஓவியம் குறித்த ஓவியத்தில் பயன்படுத்தினார், அதில் அவர் எழுதினார்: “நிறங்கள் அவற்றைப் பார்க்கும் நபரிடமிருந்து தூரத்திற்கு ஏற்ப பலவீனமாகின்றன. ” ஈரப்பதத்தின் வளிமண்டலத்திலும், சிறிய துகள்களான தூசி மற்றும் ஒத்த பொருட்களின் இருப்பு அவை வழியாகச் செல்லும்போது ஒளியை சிதறச் செய்கிறது என்று பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, சிதறலின் அளவு அலைநீளத்தை சார்ந்துள்ளது, இது நிறத்துடன் ஒத்திருக்கும், ஒளி. குறுகிய அலைநீளத்தின் ஒளி - நீல ஒளி most மிகவும் சிதறிக்கிடப்பதால், அனைத்து தொலைதூர இருண்ட பொருட்களின் நிறங்களும் நீல நிறத்தை நோக்கிச் செல்கின்றன; எடுத்துக்காட்டாக, தொலைதூர மலைகள் நீல நிற நடிகர்களைக் கொண்டுள்ளன. நீண்ட அலைநீளத்தின் ஒளி - சிவப்பு ஒளி least குறைந்தது சிதறடிக்கப்படுகிறது; இதனால், தொலைதூர பிரகாசமான பொருள்கள் சிவப்பாகத் தோன்றும், ஏனெனில் சில நீல நிறங்கள் சிதறடிக்கப்பட்டு அவை காணப்படும் ஒளியிலிருந்து இழக்கப்படுகின்றன.
ஒரு பார்வையாளருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, தொலைதூர மலைகளுக்கும் இடையிலான இடைப்பட்ட வளிமண்டலம், இயற்கை ஓவியர்களால் பிரதிபலிக்கக்கூடிய பிற காட்சி விளைவுகளை உருவாக்குகிறது. வளிமண்டலம் தொலைதூர வடிவங்களுக்கு பார்வையாளருக்கு அருகிலுள்ள வடிவங்களைக் காட்டிலும் குறைவான தனித்துவமான விளிம்புகள் மற்றும் வெளிப்புறங்களைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் உள்துறை விவரங்களும் இதேபோல் மென்மையாக்கப்படுகின்றன அல்லது மங்கலாகின்றன. ஒத்த தொனியின் பொருள்களைக் காட்டிலும் தொலைதூர பொருள்கள் சற்றே இலகுவாகத் தோன்றும், பொதுவாக ஒளிக்கும் நிழலுக்கும் இடையிலான முரண்பாடுகள் பெரிய தூரங்களில் மிகக் குறைவாகவே தோன்றும். இந்த விளைவுகள் அனைத்தும் ஒரு மலையின் அடிவாரத்தில் அதன் உச்சத்தை விட தெளிவாகத் தெரியும், ஏனெனில் இடைப்பட்ட வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தி குறைந்த உயரத்தில் அதிகமாக உள்ளது.
பண்டைய கிரேக்க-ரோமன் சுவர் ஓவியங்களில் வான்வழி முன்னோக்கின் எடுத்துக்காட்டுகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. "இருண்ட" மற்றும் இடைக்காலத்தில் ஐரோப்பிய கலைகளிலிருந்து நுட்பங்கள் இழக்கப்பட்டன, மேலும் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் பிளெமிஷ் ஓவியர்களால் (ஜோச்சிம் பட்டினீர் போன்றவை) மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை ஐரோப்பிய ஓவியரின் தொழில்நுட்ப சொற்களஞ்சியத்தில் ஒரு நிலையான அங்கமாக மாறியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் இயற்கை ஓவியர் ஜே.எம்.டபிள்யூ டர்னர் மேற்கத்திய கலைஞர்களிடையே வான்வழி முன்னோக்கின் தைரியமான மற்றும் மிகவும் லட்சியமான பயன்பாட்டை உருவாக்கியுள்ளார். சுமார் 8 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து சீன இயற்கை ஓவியர்களால் வான்வழி முன்னோக்கு மிகுந்த நுட்பமான மற்றும் சித்திர செயல்திறனுடன் பயன்படுத்தப்பட்டது.
