Subroto முகர்ஜி, முகர்ஜி மேலும் எழுத்துக்கூட்டப்பட்டுள்ளதை முகர்ஜி, இந்திய இராணுவ அதிகாரி மற்றும் இந்திய விமானப் படையின் முதல் இந்திய தளபதி (விமானப்படை) (மார்ச் 5, 1911, கல்கத்தா [தற்போது கொல்கொத்தா], இந்தியா-இறந்தார் நவம்பர் 8, 1960, டோக்கியோ, ஜப்பான் பிறந்தார்).
இந்தியாவில் காலனித்துவ பிரிட்டிஷ் நிர்வாகத்தில் ஒரு அரசு ஊழியரின் குடும்பத்தில் நான்கு குழந்தைகளில் இளையவர் முகர்ஜி. அவர் கல்கத்தாவில் (இப்போது கொல்கத்தா) பிறந்தார், குடும்பம் அந்த நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியும் இப்போது இந்தியாவின் மேற்கு வங்க மாநிலமாகவும், இங்கிலாந்திலும் சில காலம் வாழ்ந்தது. அவர் தனது கல்வியை இந்திய மற்றும் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களில் பெற்றார். முதலாம் உலகப் போரின்போது ராயல் பறக்கும் படையில் பணியாற்றிய தனது மாமாக்களில் ஒருவரின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, சிறு வயதிலிருந்தே அவர் இராணுவ வாழ்க்கையைத் தொடர வேண்டும் என்ற வலுவான விருப்பத்தைக் காட்டினார்.
1930 களின் முற்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் இராணுவத்தில் உயர் பதவிகளில் அதிக இந்திய பிரதிநிதித்துவத்திற்கான இந்தியாவில் அதிகரித்து வரும் கோரிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டது. அக்டோபர் 1932 இல் நிறுவப்பட்ட ஐ.ஏ.எஃப், ஒரு உண்மையான இந்திய இராணுவப் பிரிவாக மாறியது, அதில் இந்தியர்களை மட்டுமே அதிகாரிகளாக நியமிக்க முடியும். இங்கிலாந்தின் லிங்கன்ஷையரில் உள்ள கிரான்வெல்லில் உள்ள ராயல் விமானப்படை (RAF) கல்லூரியில் பயிற்சிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆறு இந்தியர்களில் முகர்ஜி ஒருவர். கிரான்வெல்லில் பயிற்சியளித்த பின்னர், முகர்ஜி மற்றும் நான்கு அதிகாரிகள் ஏப்ரல் 1933 இல் முதல் ஐ.ஏ.எஃப் படைக்கு விமானிகளாக சேர்க்கப்பட்டனர்.
முகர்ஜி வடமேற்கு எல்லைப்புற மாகாணத்தில் (இப்போது கைபர் பக்துன்க்வா மாகாணம், பாக்கிஸ்தான்) வடக்கு வஜீரிஸ்தானில் பணியாற்றினார், 1936-37ல் அங்கு பஷ்டூன் மக்களால் கிளர்ச்சியைத் தணிக்க பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் முயற்சிக்கு உதவினார். 1939 ஆம் ஆண்டில் முகர்ஜி ஸ்க்ராட்ரான் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார், அத்தகைய கட்டளையைப் பெற்ற முதல் இந்தியர், 1942 இல் அவர் மீண்டும் வடமேற்கு எல்லைப்புற மாகாணத்தில் இருந்தார். 1943-44ல் சுமார் 17 மாதங்கள் கோஹாட்டில் (இப்போது பாகிஸ்தானில்) நிறுவலுக்கு கட்டளையிட்ட ஒரு முகாம், RAF நிலையத்தை வழிநடத்திய முதல் இந்தியர் ஆனார். அவர் 1945 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை (OBE) அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார்.
1947 இல் பிரிட்டனில் இருந்து இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற நேரத்தில், முகர்ஜி IAF இல் மிக உயர்ந்த பதவியில் இருந்தார். அவர் ஏர் வைஸ் மார்ஷல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, விமான ஊழியர்களின் துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்தியாவில் பிரிட்டிஷ் ஏர் மார்ஷலின் கீழ், சர் தாமஸ் எல்ம்ஹர்ஸ்ட். மூன்று வெவ்வேறு பிரிட்டிஷ் தலைவர்களின் கீழ் முகர்ஜி ஏறக்குறைய ஏழு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், இது அவரை உயர் பதவியை ஏற்கத் தயாரானது. ஏப்ரல் 1954 இல், லண்டனில் உள்ள இம்பீரியல் டிஃபென்ஸ் கல்லூரியில் (இப்போது ராயல் காலேஜ் ஆஃப் டிஃபென்ஸ் ஸ்டடீஸ்) ஒரு பாடநெறிக்குப் பிறகு, முகர்ஜி IAF இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1955 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலை விமான ஊழியர்களின் தலைவராக மறுபெயரிடப்பட்டது.
பதவியேற்ற பின்னர் முகர்ஜியின் மிக அவசரமான பணி, புதிய விமானம் மற்றும் உபகரணங்களுடன் சக்தியை மறுசீரமைப்பதாகும். ஆயினும், தயக்கம் காட்டாத இந்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து போதுமான ஆதாரங்களுக்காக பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது கடினம், குறிப்பாக ஆயுதப்படைகள் குறித்த சந்தேகத்திற்கு பெயர் பெற்ற வி.கே.கிருஷ்ண மேனன் 1957 இல் பாதுகாப்பு அமைச்சரான பிறகு. முகர்ஜியின் ஆட்சிக் காலத்தில் சில புதிய விமானங்கள் வாங்கப்பட்டன, ஆனால் தாக்குதல் விமானங்கள் இல்லை 1962 இல் சீனாவுடனான இந்தியாவின் மோதலின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது. அதற்குள், முகர்ஜி இல்லாமல் போய்விட்டார். ஜப்பானுக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையில் வணிக விமான சேவையைத் துவக்கியதன் ஒரு பகுதியாக டோக்கியோவில் இருந்த அவர் உணவகத்தில் மூச்சுத் திணறினார்.
