ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி, லத்தீன் ஃப்ரெட்டம் ஹெர்குலியம், மத்தியதரைக் கடலை அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுடன் இணைக்கும் சேனல், தெற்கே ஸ்பெயினுக்கும் வடமேற்கு ஆபிரிக்காவிற்கும் இடையில் உள்ளது. இது 36 மைல் (58 கி.மீ) நீளமும், புள்ளி மரோக் (ஸ்பெயின்) மற்றும் பாயிண்ட் சியர்ஸ் (மொராக்கோ) இடையே 8 மைல் (13 கி.மீ) அகலமும் கொண்டது. ஜலசந்தியின் மேற்குப் பகுதி டிராஃபல்கர் (வடக்கு) மற்றும் ஸ்பார்டெல் (தெற்கு) ஆகிய இடங்களுக்கு இடையில் 27 மைல் (43 கி.மீ) அகலமும், கிழக்குப் பகுதி 14 மைல் (23 கி.மீ) அகலமும் தூண்களின் ஹெராக்கிள்ஸுக்கு இடையில் உள்ளது - அவை அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன வடக்கே ஜிப்ரால்டரின் பாறை மற்றும் தெற்கே இரண்டு சிகரங்களில் ஒன்று: மொராக்கோவில் ஸ்பானிஷ் நாடுகடத்தப்பட்ட சியூட்டா நகரத்திற்கு அருகில் ஹச்சோ மவுண்ட் (ஸ்பெயினால் நடத்தப்பட்டது); அல்லது மொராக்கோவில் ஜெபல் ம ss சா (மூசா). ஜலசந்தி ஒரு முக்கியமான இடைவெளியாகும், இது சராசரியாக 1,200 அடி (365 மீட்டர்) ஆழத்தில் வட ஆபிரிக்காவின் அட்லஸ் மலைகள் மற்றும் ஸ்பெயினின் உயர் பீடபூமி ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது.
ஜலசந்தியில் காற்று வீசுவது ஈஸ்டர் அல்லது மேற்கு திசையாக இருக்கும். ஆழமற்ற குளிர்-காற்று வெகுஜனங்கள், மேற்கு மத்தியதரைக் கடலை வடக்கிலிருந்து ஆக்கிரமித்து, பெரும்பாலும் குறைந்த அளவிலான, அதிவேக ஈஸ்டர் காற்றாக ஓடுகின்றன, இது உள்நாட்டில் ஒரு லெவென்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நீரிணை வழியாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நீர் பரிமாற்றமும் உள்ளது. ஈஸ்டர் காற்றினால் பாதிக்கப்படும்போது தவிர, ஒரு மேற்பரப்பு மின்னோட்டம் சேனலின் மையத்தின் வழியாக கிழக்கு நோக்கி பாய்கிறது. இந்த மேற்பரப்பு இயக்கம் கனமான, குளிரான மற்றும் அதிக உப்பு நீரின் மேற்கு நோக்கிய ஓட்டத்தை மீறுகிறது, இது சுமார் 400 அடி (120 மீட்டர்) ஆழத்திற்கு கீழே நடைபெறுகிறது. இதனால், ஜலசந்தியின் இருப்பு மட்டுமே மத்திய தரைக்கடல் சுருங்கி வரும் உப்பு ஏரியாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.
ஹெராக்கிள்ஸின் தூண்கள் செம்மொழி உலகின் மேற்கு முடிவைக் குறிக்கின்றன. பெரும் மூலோபாய மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த, இந்த நீரிணை பல ஆரம்பகால அட்லாண்டிக் வோயஜர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் தெற்கு ஐரோப்பா, வடக்கு ஆபிரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஆசியாவிற்கு ஒரு கப்பல் பாதையாக தொடர்ந்து முக்கியமானது. இப்பகுதியின் வரலாற்றில் பெரும்பகுதி ஜிப்ரால்டர் பாறையை கட்டுப்படுத்துவதில் போட்டி இருந்தது.
