சர் பெஞ்சமின் பேக்கர், (பிறப்பு: மார்ச் 31, 1840, கீஃபோர்ட், சோமர்செட், இன்ஜி. May மே 19, 1907, பாங்போர்ன், பெர்க்ஷயர் இறந்தார்), ஆங்கில சிவில் பொறியியலாளர் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த் மீது ரயில்வே பாலத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளர்.
1861 ஆம் ஆண்டில் பேக்கர் ஆலோசனை பொறியாளர் ஜான் ஃபோலருக்கு உதவியாளரானார், 1875 வாக்கில் அவரது கூட்டாளியாக இருந்தார். பேக்கர் 1869 ஆம் ஆண்டில் ஃபோலரின் தலைமை உதவியாளரானார், மேலும் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் முதல் லண்டன் நகரம் வரை நிலத்தடி மாவட்ட ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு பொறுப்பானவர். லண்டன் களிமண்ணில் ஆழமாக சலித்த மற்ற லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டு கோடுகளை உருவாக்குவதற்கான ஆலோசகராகவும் பணியாற்றினார். அவான்மவுத் மற்றும் ஹல் கப்பல்துறைகள் மற்றும் எகிப்திலிருந்து 180 டன் பருமனான கிளியோபாட்ராவின் ஊசியின் கடல் போக்குவரத்து (1878) மற்றும் லண்டனில் அதன் மறுபயன்பாடு ஆகியவை அவரது பிற திட்டங்களில் அடங்கும்.
1867 ஆம் ஆண்டில் பேக்கர் "லாங் ஸ்பான் பிரிட்ஜஸ்" என்ற தொடர் கட்டுரைகளை எழுதினார், இது கான்டிலீவர்களின் பயன்பாட்டைப் பற்றி விவாதித்தது, பின்னர் இது அவரது ஃபோர்த் பிரிட்ஜில் (1882-90) பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த பாலம் முடிந்ததும், பேக்கர் நைட் ஆனார். அவர் ஏராளமான அரசாங்க கமிஷன்கள் மற்றும் பலகைகளில் பணியாற்றினார், மேலும் ஒரு ஆலோசகராக, அஸ்வின் அணைக்கு (1898-1902) வில்லியம் வில்காக்ஸின் திட்டங்களை செயல்படுத்தினார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், மிச ou ரியின் செயின்ட் லூயிஸில் மிசிசிப்பி ஆற்றின் மீது தனது எஃகு பாலம் அமைப்பது குறித்து ஜேம்ஸ் பி. ஈட்ஸ் ஆலோசித்தார், மேலும், முதல் ஹட்சன் நதி சுரங்கப்பாதை தோல்வியடையும் என்று அச்சுறுத்தியபோது, ஒரு சுரங்கப்பாதை வடிவமைக்க பேக்கர் அழைக்கப்பட்டார் வேலை முடிக்க அனுமதிக்கும் கேடயம். பேக்கர் 1895-96ல் சிவில் இன்ஜினியர்கள் நிறுவனத்தின் தலைவராகவும், 1896 முதல் 1907 இல் இறக்கும் வரை ராயல் சொசைட்டியின் துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார்.
