ராபர்ட் பியரி அமெரிக்க ஆய்வாளர்

ராபர்ட் பியரி, முழுமையாக ராபர்ட் எட்வின் பியரி, (பிறப்பு: மே 6, 1856, கிரெஸன், பென்சில்வேனியா, யு.எஸ். பிப்ரவரி 20, 1920, வாஷிங்டன், டி.சி இறந்தார்), அமெரிக்க ஆர்க்டிக் ஆய்வாளர் பொதுவாக வட துருவத்தை அடைய முதல் பயணத்தை முன்னெடுத்த பெருமைக்குரியவர் (1909).

பியரி 1881 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படையில் நுழைந்தார் மற்றும் ஓய்வு பெறும் வரை கடற்படை வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார், ஆர்க்டிக் ஆய்வுக்கு இல்லாத இலைகளுடன். 1886 ஆம் ஆண்டில், கிரீன்லாந்தின் ரிட்டன்பெங்கின் டேனிஷ் உதவி ஆளுநராக இருந்த கிறிஸ்டியன் மைகார்ட் மற்றும் இரண்டு பூர்வீக கிரீன்லாந்தர்களுடன் - அவர் டிஸ்கோ விரிகுடாவிலிருந்து கிரீன்லாந்து பனிக்கட்டி வழியாக 161 கிமீ (100 மைல்) தூரம் உள்நாட்டிற்குச் சென்று 2,288 மீட்டர் (7,500 அடி)) கடல் மட்டத்திற்கு மேல். பியரி ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க ஆய்வாளர் மத்தேயு ஹென்சனை 1887 ஆம் ஆண்டில் அவரது உதவியாளராக நியமித்தார். 1891 ஆம் ஆண்டில், பியர் மீண்டும் ஏழு தோழர்களுடன் கிரீன்லாந்திற்குச் சென்றார் - ஒரு கட்சி அவரது மனைவி ஜோசபின், ஹென்சன் மற்றும் அமெரிக்க மருத்துவர் மற்றும் ஆய்வாளர் ஃபிரடெரிக் ஏ. குக், 1909 ஆம் ஆண்டில் பியரிக்கு முன்னர் வட துருவத்தை அடைந்ததாகக் கூறுவார். இந்த பயணத்தில் பியரி வடகிழக்கு கிரீன்லாந்திற்கு 2,100 கிமீ (1,300 மைல்) தூரம் சென்றார், சுதந்திர ஃப்ஜோர்டைக் கண்டுபிடித்தார், கிரீன்லாந்து ஒரு தீவு என்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்தார். அவர் "ஆர்க்டிக் ஹைலேண்டர்ஸ்", ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எஸ்கிமோ பழங்குடியினரையும் படித்தார், அவர் பிற்கால பயணங்களில் பெரிதும் உதவினார்.

1893-94 ஆம் ஆண்டு தனது பயணத்தின்போது அவர் மீண்டும் வடகிழக்கு கிரீன்லாந்திற்குச் சென்றார் - இந்த முறை வட துருவத்தை அடைவதற்கான முதல் முயற்சியில். 1895 மற்றும் 1896 ஆம் ஆண்டுகளில் கோடைகால பயணங்களில், கிரீன்லாந்திலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஏராளமான விண்கல் இரும்புகளை கொண்டு செல்வதில் அவர் முக்கியமாக ஈடுபட்டார். 1898 மற்றும் 1902 க்கு இடையில், எட்டாவிலிருந்து, வடமேற்கு கிரீன்லாந்தின் இங்க்ஃபீல்ட் லேண்டிலும், கனேடிய வடமேற்கு பிராந்தியங்களில் உள்ள எல்லெஸ்மியர் தீவின் ஃபோர்ட் காங்கரிலிருந்தும் துருவத்திற்கான பாதைகளை அவர் மறுபரிசீலனை செய்தார். துருவத்தை அடைவதற்கான இரண்டாவது முயற்சியில், 1905 ஆம் ஆண்டில் எல்லெஸ்மியர் தீவின் கேப் ஷெரிடனுக்கு அவர் பயணம் செய்த ரூஸ்வெல்ட், அவரது விவரக்குறிப்புகளுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கப்பல் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆனால் பாதகமான வானிலை மற்றும் பனி நிலைமைகள் காரணமாக ஸ்லெட்ஜிங் பருவம் தோல்வியடைந்தது, அவரது கட்சி 87 ° 06 ′ N ஐ மட்டுமே அடைந்தது.

பியரி தனது மூன்றாவது முயற்சிக்காக 1908 இல் எல்லெஸ்மியர் திரும்பினார், அடுத்த மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் கேப் கொலம்பியாவை தனது துருவமுனைப்புக்கான வெற்றிகரமான பயணத்தில் விட்டுவிட்டார். மலையேற்றத்தின் கடைசி கட்டத்தில் அவருடன் ஹென்சன் மற்றும் நான்கு இன்யூட் இருந்தனர். 1909 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி பியரியும் அவரது தோழர்களும் வட துருவத்தை அடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. தனது முன்னாள் சகாவான குக் 1908 ஏப்ரலில் சுயாதீனமாக வட துருவத்தை அடைந்ததாகக் கூறுவதைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக மட்டுமே பியரி நாகரிகத்திற்குத் திரும்பினார். குக்கின் கூற்று பின்னர் மதிப்பிழந்தாலும், சிதைந்தது பியரி தனது வெற்றியை அனுபவித்தார். 1911 ஆம் ஆண்டில் பியர் கடற்படையில் இருந்து பின்புற அட்மிரல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவரது வெளியிடப்பட்ட படைப்புகளில் வடக்கு நோக்கி “கிரேட் ஐஸ்” (1898), தி வட துருவ (1910), மற்றும் சீக்ரெட்ஸ் ஆஃப் போலார் டிராவல் (1917) ஆகியவை அடங்கும்.

வட துருவத்தை அடைந்ததாக பியரியின் கூற்று கிட்டத்தட்ட உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் 1980 களில் அவரது 1908-09 பயண நாட்குறிப்பு மற்றும் புதிதாக வெளியிடப்பட்ட பிற ஆவணங்களை பரிசோதித்த அவர் உண்மையில் துருவத்தை அடைந்தாரா என்பதில் சந்தேகம் எழுந்தது. ஊடுருவல் தவறுகள் மற்றும் பதிவுகளை வைத்திருக்கும் பிழைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், பியரி உண்மையில் துருவத்திற்கு 50-100 கிமீ (30-60 மைல்) குறுகிய இடத்திற்கு மட்டுமே முன்னேறியிருக்கலாம். உண்மை நிச்சயமற்றது.