ராம்ஜெட், காற்று நகரும் ஜெட் என்ஜின் பெரிய நகரும் பாகங்கள் இல்லாமல் இயங்குகிறது. இது காற்றில் வரைய கைவினைப்பொருளின் முன்னோக்கி இயக்கத்தையும், எரிப்புக்காக காற்றை அமுக்க விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் பத்தியையும் நம்பியுள்ளது. இயந்திரத்தில் தெளிக்கப்பட்ட எரிபொருள் பற்றவைக்கப்பட்ட பிறகு, எரிப்பு என்பது தன்னிறைவு. மற்ற ஜெட் என்ஜின்களைப் போலவே, சூடான வெளியேற்ற வாயுக்களின் பின்புற அவசரத்திற்கு எதிர்வினையாக முன்னோக்கி உந்துதல் பெறப்படுகிறது.
ஜெட் என்ஜின்: ராம்ஜெட்ஸ் மற்றும் சூப்பர்சோனிக் எரிப்பு ராம்ஜெட்டுகள்
பார்த்தபடி, ஜாம் விமானத்தின் வெப்ப இயக்கவியல் சுழற்சி மற்றும் உந்துதல் உற்பத்தியில் ராம் அழுத்தம் பெருகிய முறையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது
மாக் 2 (ஒலியின் வேகத்தை விட இரண்டு மடங்கு) மற்றும் அதிக வேகத்தில் ராம்ஜெட்டுகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. ராம்ஜெட்டுகள் நிலையான உந்துதலை உருவாக்கவில்லை என்பதால், அதிக வேகத்தில் அவற்றைத் தொடங்க சில வழிகள் தேவைப்படுகின்றன.
ராம்ஜெட் சக்தியில் மட்டுமே பறக்கும் முதல் விமானம், லெடக் 0.10, பிரான்சில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 21, 1949 இல் மற்றொரு விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்டது. டர்போஜெட்டை ஒப்பிடுக.
