பெரிய கிழக்கு, நவீன கடல் லைனரின் முன்மாதிரியாக கருதப்படும் நீராவி கப்பல். இங்கிலாந்திற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையில் சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச்செல்ல கிழக்கு ஊடுருவல் நிறுவனத்திற்காக இசம்பார்ட் கிங்டம் ப்ரூனெல் மற்றும் ஜான் ஸ்காட் ரஸ்ஸல் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட இது, ஏவப்பட்ட நேரத்தில் (1858) உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது, 32,160 டன்களை இடமாற்றம் செய்து 692 அடி (211 மீட்டர்) ஒட்டுமொத்தமாக. இது திட்டமிடப்பட்ட வேகம் 14.5 முடிச்சுகள் (மணிக்கு 27 கி.மீ) மற்றும் உந்துதலின் மாற்று முறைகள்: இரண்டு துடுப்பு இயந்திரங்கள், ஒரு திருகு இயந்திரம், மற்றும் ஆறு மாஸ்ட்களில் படகோட்டம். ஏவுவதற்கு முன்பு, இந்த கப்பல் கிரேட் ஷிப் நிறுவனத்திற்கு சென்றது, இது நியூயார்க் வர்த்தக பாதையில் சென்றது. மிகப்பெரிய சரக்கு இருப்பு ஒருபோதும் திறனில் நிரப்பப்படவில்லை, மேலும் 1864 ஆம் ஆண்டில், பல ஆண்டு பற்றாக்குறை செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, கப்பல் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது 1874 வரை கேபிள் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது; இந்த நேரத்தில்தான் இது முதல் வெற்றிகரமான அட்லாண்டிக் தந்தி கேபிளை அமைத்தது. பாரிஸ் கண்காட்சியில் அமெரிக்க பார்வையாளர்களை ஈர்க்க லிவர்பூலில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு ஒரு பயணம் மேற்கொண்டபோது, 1867 ஆம் ஆண்டில் கேபிள் இடுதல் தடைப்பட்டது. ஜூல்ஸ் வெர்ன் இந்த பத்தியில் இருந்தார் மற்றும் கப்பலைப் பற்றி தனது நாவலான யுனே வில்லே ஃப்ளோட்டான்ட் (1874; தி ஃப்ளோட்டிங் சிட்டி) இல் எழுதினார். இது 1889 இல் உடைக்கப்பட்டது.
