காஜ் எனவும் அழைக்கப்படும் ரயில்வே காஜ், தண்டவாள போக்குவரத்து, உள்ளே இடையே அகலம் இயங்கும் ரயில்களுக்கிடையேயான எதிர்கொள்கிறது. ஒரு ரயில் பாதையின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவு அளவைப் பொறுத்து அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருப்பதால், பல சர்ச்சைகள் அதைப் பற்றிய முடிவுகளைச் சுற்றியுள்ளன, மேலும் அளவீடுகளின் பெருக்கம் உலகம் முழுவதும் உருவாகியுள்ளது. ஒரு குறுகிய பாதை, செலவு நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, கூர்மையான வளைவுக்கான திறனைக் கொண்டுள்ளது; அதன் குறைபாடுகளில் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை குறைகிறது மற்றும் அதன் விளைவாக இயக்க வேகத்தை இழக்கிறது.
இரயில் பாதை: இடம் மற்றும் கட்டுமானம்
இயங்கும் தண்டவாளங்களின் உள் முகங்களுக்கிடையேயான பாதை அல்லது தூரம், ஒரு இரயில் பாதையை உருவாக்குவதற்கும், சித்தப்படுத்துவதற்கும் செலவை பாதிக்கும். சுமார் 60
உலகில் சுமார் ஐந்தில் ஐந்து பங்கு ரயில் பாதை 4 அடி 8.5 அங்குலங்கள் (1.4 மீ) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1829 இல் ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சனின் முன்னோடி லிவர்பூல் & மான்செஸ்டர் வரியிலிருந்து உருவானது. இது பிரிட்டனில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது அதற்கு கட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் என்ஜின்களை ஏற்றுமதி செய்யும் அமெரிக்கா. குறிப்பிடத்தக்க விலகல்களில் ரஷ்யாவின் 5-அடி (1.5-மீட்டர்) பாதை, ஸ்பெயினின் 5-அடி 6-அங்குல (1.7-மீட்டர்) பாதை மற்றும் ஜப்பானின் 3-அடி 6-அங்குல (1.1-மீட்டர்) பாதை ஆகியவை அடங்கும். பல நாடுகள் இரண்டு வெவ்வேறு அளவீடுகளில் இரயில் பாதைகளை இயக்குகின்றன; பாகிஸ்தான் மூன்றில் இயங்குகிறது; ஆஸ்திரேலியாவும் இந்தியாவும் நான்கு பயன்படுத்துகின்றன.
