ஆழமான தாக்க விண்வெளி ஆய்வு

டீப் இம்பாக்ட், அமெரிக்க விண்வெளி ஆய்வு, 2005 ஆம் ஆண்டில் 370 கிலோ (810-பவுண்டு) வெகுஜனத்தை டெம்பல் 1 வால்மீனின் கருவுக்குள் சுட்டு, பின்னர் குப்பைகள் மற்றும் பள்ளத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் வால்மீன் கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஆழமான தாக்கம் பறக்கும் விண்கலத்திற்கு EPOXI என்ற புதிய பணி ஒதுக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு திட்டங்கள் உள்ளன: எக்ஸ்ட்ராசோலார் பிளானட் அவதானிப்பு மற்றும் தன்மை (EPOCh) மற்றும் ஆழமான தாக்கம் விரிவாக்கப்பட்ட விசாரணை (DIXI).

வால்மீன் டெம்பல் 1 உடன் ஒன்றிணைக்க சூரிய சுற்றுப்பாதையில் ஜனவரி 12, 2005 அன்று ஆழமான தாக்கம் செலுத்தப்பட்டது. விண்கலத்தில் இரண்டு முதன்மை பிரிவுகள் இருந்தன, அவை தாக்கம் மற்றும் பறக்கும் விண்கலம். தாக்கம் ஒரு செப்பு மற்றும் அலுமினிய வெகுஜனத்தைச் சுற்றி ஒரு சிறிய, வழிகாட்டப்பட்ட உந்துவிசை கட்டத்துடன் கட்டப்பட்டது. வால்மீனின் கூறுகளை ஆவியாக்கப்பட்ட வெளியேற்றத்தின் நிறமாலை அலங்காரத்திலிருந்து அடையாளம் காண முடியும். வெகுஜன மற்றும் வேகம் விஞ்ஞானிகள் வால்மீனின் கட்டமைப்பை உருவாக்கிய பள்ளத்திலிருந்து விலக்க அனுமதிக்கும். இறுதி அணுகுமுறையின் போது சோதனை கேமராவாக இம்பாக்டர் இலக்கு சென்சார் இரட்டிப்பாகியது. வால்மீன் வெகுஜன அல்லது வளிமண்டல இழுவை காரணமாக ஏற்படக்கூடிய திசைவேக மாற்றங்களை அளவிட மூன்றாவது பரிசோதனையாக ரேடியோ அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட உயர் மற்றும் நடுத்தர-தெளிவுத்திறன் கொண்ட இரண்டு முதன்மை கருவிகளை பறக்கும் விண்கலம் கொண்டு சென்றது. இமேஜர்கள் குப்பைகளில் உள்ள டையடோமிக் கார்பன் மற்றும் சயனோஜென் மூலக்கூறுகளை முன்னிலைப்படுத்த வடிகட்டிகளைக் கொண்டிருந்தனர். நீர், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றைக் கண்டறிய அகச்சிவப்பு நிறமாலை வடிவமைக்கப்பட்டது. தாக்கம் ஜூலை 3, 2005 அன்று வெளியிடப்பட்டது, மேலும் 24 மணி நேரம் கழித்து வால்மீனை மணிக்கு 37,000 கிமீ (23,000 மைல்) வேகத்தில் தாக்கியது. ஃப்ளைபி விண்கலம் காமட் டெம்பல் 1 இன் 500 கிமீ (300 மைல்) க்குள் பறந்தது. வால்மீன் டெம்பல் 1 இன் கரு மிகவும் நுண்ணியதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. பூமியில் உள்ள தொலைநோக்கிகள் மற்றும் ஹப்பிள் மற்றும் ஸ்பிட்சர் விண்வெளி தொலைநோக்கிகள் போன்ற செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பகங்களால் இந்த தாக்கம் காணப்பட்டது. முதன்மை பணி ஆகஸ்ட் 2005 இல் முடிந்தது.

நீட்டிக்கப்பட்ட பணி, EPOXI, கப்பல் மற்றும் உறக்கநிலை கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, பிந்தையது உந்துசக்தி மற்றும் நிதியுதவியைப் பாதுகாப்பதற்கானது (முக்கியமாக பூமியில் செயல்படுவதற்கு). பயணத்தின் DIXI பகுதியில், டீப் இம்பாக்ட் ஃப்ளை பை விண்கலம் வால்மீன் போய்டினைக் கடந்தே பறக்கவிருந்தது, ஆனால் இந்த வால்மீன் 1986 ஆம் ஆண்டிலிருந்து காணப்படவில்லை, எனவே விண்கலம் ஹார்ட்லி 2 க்காக மறுகட்டமைக்கப்பட்டு நவம்பர் 4, 2010 அன்று பறந்தது. டிசம்பர் 31, 2007 அன்று விண்கலத்தின் பூமியின் பறக்கும் போது பாதையை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம் மறுசீரமைத்தல் நிறைவேற்றப்பட்டது. வால்மீன் ஹார்ட்லியுடன் 2 சந்திப்பதற்கு முன்னர் பூமியின் மேலும் நான்கு பறக்கும் பறவைகள் திட்டமிடப்பட்டன. ஜூன் 29, 2009 அன்று பூமி பறக்கும் போது, ​​டீப் இம்பாக்டின் அகச்சிவப்பு நிறமாலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது சந்திரனில் நீரின் ஸ்பெக்ட்ரல் கையொப்பம், இந்திய ஆய்வு சந்திரயான் -1 அங்கு தண்ணீரைக் கண்டுபிடித்ததை உறுதிப்படுத்திய ஒரு ஆய்வு. ஆழமான தாக்கத்தின் அவதானிப்புகள் சூரியக் காற்றில் உள்ள ஹைட்ரஜன் அயனிகளிலிருந்து சந்திர மேற்பரப்பில் உள்ள கனிமங்களில் ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. EPOXI பணியின் EPOCh பகுதியில், மூன்று புற-கிரகங்களின் பரிமாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும், அந்த நட்சத்திரங்களைச் சுற்றியுள்ள பிற கிரகங்களைத் தேடவும் உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட இமேஜர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காமட் ஹார்ட்லி 2 ஐ பறக்கவிட்டபின் EPOCh திட்டத்துடன் ஆழமான தாக்கம் தொடர்ந்தது.