பியூட்டில் ரப்பர் (ஐ.ஐ.ஆர்), ஐசோபியூட்டிலீன்-ஐசோபிரீன் ரப்பர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஐசோபுட்டிலீனை சிறிய அளவிலான ஐசோபிரீனுடன் கோபாலிமரைஸ் செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்படும் ஒரு செயற்கை ரப்பர். அதன் வேதியியல் செயலற்ற தன்மை, வாயுக்களின் குறைபாடு மற்றும் அணியக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றால் மதிப்பிடப்படுகிறது, பியூட்டில் ரப்பர் ஆட்டோமொபைல் டயர்களின் உள் லைனிங் மற்றும் பிற சிறப்பு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய தொழில்துறை பாலிமர்கள்: பியூட்டில் ரப்பர் (ஐசோபுட்டிலீன்-ஐசோபிரீன் ரப்பர், IIR)
பியூட்டில் ரப்பர் என்பது ஐசோபியூட்டிலீன் மற்றும் ஐசோபிரீனின் கோபாலிமர் ஆகும், இது முதலில் வில்லியம் ஸ்பார்க்ஸ் மற்றும் ராபர்ட் தாமஸ் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்டது
ஐசோபியூட்டிலீன் (சி [சிஎச் 3] 2 = சிஎச் 2) மற்றும் ஐசோபிரீன் (சிஎச் 2 = சி [சிஎச் 3] -சிஎச் = சிஎச் 2) பொதுவாக இயற்கை வாயுவின் வெப்ப விரிசல் அல்லது கச்சா எண்ணெயின் இலகுவான பின்னங்கள் மூலம் பெறப்படுகின்றன. சாதாரண வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் ஐசோபியூட்டிலீன் ஒரு வாயு மற்றும் ஐசோபிரீன் ஒரு கொந்தளிப்பான திரவமாகும். ஐ.ஐ.ஆரில் செயலாக்க, மிகக் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு (தோராயமாக −100 ° C [−150 ° F]) குளிரூட்டப்பட்ட ஐசோபியூட்டிலீன், மெத்தில் குளோரைடுடன் நீர்த்தப்படுகிறது. அலுமினிய குளோரைட்டின் முன்னிலையில் ஐசோபிரீனின் குறைந்த செறிவுகள் (1.5 முதல் 4.5 சதவிகிதம்) சேர்க்கப்படுகின்றன, இது இரண்டு சேர்மங்களும் கோபாலிமரைஸ் செய்யும் எதிர்வினையைத் தொடங்குகிறது (அதாவது, அவற்றின் ஒற்றை-அலகு மூலக்கூறுகள் ஒன்றிணைந்து மாபெரும், பல-அலகு மூலக்கூறுகளை உருவாக்குகின்றன). பாலிமர் மீண்டும் செய்யும் அலகுகள் பின்வரும் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
அடிப்படை பாலிமர், பாலிசோபியூட்டிலீன், ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் (அதாவது, அதன் பதக்கக் குழுக்கள் பாலிமர் சங்கிலிகளுடன் வழக்கமான வரிசையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன) மற்றும் சங்கிலிகள் நீட்டிக்கும்போது வேகமாக படிகமாக்கப்படுவதால், ஐ.ஆர்.ஆர் ஒரு சிறிய அளவு ஐசோபிரீனை மட்டுமே கொண்டிருப்பது இயற்கை ரப்பரைப் போல வலுவானது. கூடுதலாக, கோபாலிமரில் சில நிறைவுறா குழுக்கள் இருப்பதால் (ஒவ்வொரு ஐசோபிரீன் மீண்டும் நிகழும் அலகு அமைந்துள்ள கார்பன்-கார்பன் இரட்டைப் பிணைப்பால் குறிக்கப்படுகிறது), ஐ.ஐ.ஆர் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் எதிர்க்கிறது - இந்த செயல்முறையால் வளிமண்டலத்தில் ஆக்ஸிஜன் இரட்டை பிணைப்புகளுடன் வினைபுரிந்து உடைக்கிறது பாலிமர் சங்கிலிகள், இதன் மூலம் பொருளை இழிவுபடுத்துகின்றன. பியூட்டில் ரப்பர் அசாதாரணமாக குறைந்த அளவிலான மூலக்கூறு இயக்கத்தையும் கண்ணாடி மாற்ற வெப்பநிலையை விடக் காட்டுகிறது (மூலக்கூறுகள் இனி ஒரு கடினமான, கண்ணாடி நிலையில் உறைந்துபோகாது). இந்த இயக்கமின்மை கோபாலிமரின் வழக்கத்திற்கு மாறாக வாயுக்களுக்கு குறைந்த ஊடுருவக்கூடிய தன்மையிலும், ஓசோன் தாக்குதலுக்கு அதன் சிறந்த எதிர்ப்பிலும் பிரதிபலிக்கிறது.
கோபாலிமர் கரைப்பிலிருந்து ஒரு சிறு துண்டாக மீட்கப்படுகிறது, இது கலப்படங்கள் மற்றும் பிற மாற்றிகளுடன் கலக்கப்படலாம், பின்னர் நடைமுறை ரப்பர் தயாரிப்புகளாக வல்கனைஸ் செய்யப்படலாம். அதன் சிறந்த காற்று தக்கவைப்பு காரணமாக, பியூட்டில் ரப்பர் என்பது உள் குழாய்களுக்கு விருப்பமான பொருளாகும், ஆனால் எல்லாவற்றிலும் மிகப்பெரிய அளவுகள். குழாய் இல்லாத டயர்களின் உள் லைனர்களில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. (மோசமான ஜாக்கிரதையான ஆயுள் காரணமாக, அனைத்து பியூட்டில் டயர்களும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை.) ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு எதிர்ப்பு இருப்பதால் சாளர கீற்றுகள் உட்பட பல ஆட்டோமொபைல் கூறுகளுக்கும் IIR பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பத்தை எதிர்ப்பது டயர் உற்பத்தியில் இன்றியமையாததாக ஆக்கியுள்ளது, அங்கு இது டயர்களை வல்கனைஸ் செய்யப் பயன்படும் நீராவி அல்லது சூடான நீரைத் தக்கவைக்கும் சிறுநீர்ப்பைகளை உருவாக்குகிறது.
BIIR அல்லது CIIR (ஹாலோபியூட்டில்ஸ் என அழைக்கப்படுகிறது) செய்ய IIR இன் சிறிய ஐசோபிரீன் பின்னத்தில் புரோமின் அல்லது குளோரின் சேர்க்கப்படலாம். இந்த பாலிமர்களின் பண்புகள் ஐ.ஐ.ஆரின் பண்புகளைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை மிக விரைவாகவும் வெவ்வேறு மற்றும் சிறிய அளவிலான குணப்படுத்தும் முகவர்களாலும் குணப்படுத்தப்படலாம். இதன் விளைவாக, BIIR மற்றும் CIIR ஆகியவை ரப்பர் உற்பத்தியை உருவாக்கும் பிற எலாஸ்டோமர்களுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் எளிதில் இணைக்கப்படுகின்றன.
பியூட்டல் ரப்பரை முதன்முதலில் அமெரிக்க வேதியியலாளர்களான வில்லியம் ஸ்பார்க்ஸ் மற்றும் ராபர்ட் தாமஸ் ஆகியோர் 1937 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஜெர்சியின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் கம்பெனியில் (இப்போது எக்ஸான் கார்ப்பரேஷன்) தயாரித்தனர். செயற்கை ரப்பர்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான முந்தைய முயற்சிகளில் டைன்களின் பாலிமரைசேஷன் (இரண்டு கார்பன்-கார்பன் இரட்டிப்புகளைக் கொண்ட ஹைட்ரோகார்பன் மூலக்கூறுகள்) பிணைப்புகள்) ஐசோபிரீன் மற்றும் பியூட்டாடின் போன்றவை. ஸ்பார்க்ஸ் மற்றும் தாமஸ் ஐசோபியூட்டிலீன், ஒரு ஓலிஃபின் (ஒரே ஒரு கார்பன்-கார்பன் இரட்டைப் பிணைப்பைக் கொண்ட ஹைட்ரோகார்பன் மூலக்கூறுகள்) கோபாலிமரைஸ் செய்வதன் மூலம் மாநாட்டை மறுத்தனர்-எ.கா., 2 சதவீதத்திற்கும் குறைவான ஐசோபிரீன். ஒரு டீனாக, ஐசோபிரீன் மற்றபடி செயலற்ற பாலிமர் சங்கிலிகளை குறுக்கு இணைக்க தேவையான கூடுதல் இரட்டை பிணைப்பை வழங்கியது, அவை அடிப்படையில் பாலிசோபியூட்டிலீன். சோதனை சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுவதற்கு முன்பு, பியூட்டில் ரப்பர் "பயனற்ற பியூட்டில்" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் மேம்பாடுகளுடன் இது வாயுக்களுக்கான குறைந்த ஊடுருவலுக்கும், சாதாரண வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஓசோனுக்கான சிறந்த எதிர்ப்பிற்கும் பரவலான ஏற்றுக்கொள்ளலை அனுபவித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, அரசாங்க ரப்பர்-ஐசோபுட்டிலினுக்கு கோபாலிமர் GR-I என அழைக்கப்பட்டது.
