ஆல்பர்டோ கான்டடோர், (பிறப்பு: டிசம்பர் 6, 1982, மாட்ரிட், ஸ்பெயின்), இரண்டு முறை டூர் டி பிரான்ஸ் (2007, 2009) வென்ற ஸ்பானிஷ் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் ஊக்கமருந்து குற்றவாளி என நிரூபிக்கப்பட்ட பின்னர் மூன்றாவது டூர் வெற்றியை (2010) அவரிடமிருந்து பறித்தார்.
கான்டடோர் தனது பதின்ம வயதினரிடமிருந்து ஒரு அமெச்சூர் வீரராகப் போட்டியிட்டு 2003 இல் தனது தொழில்முறை அறிமுகமானார். அவர் ஆரம்பகால வாக்குறுதியைக் காட்டினார், அந்த ஆண்டு போலந்து சுற்றுப்பயணத்தில் ஒரு நேர விசாரணையை வென்றார், ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டில் அவர் வீழ்ச்சியடைந்த பின்னர் அவரது எதிர்காலம் சந்தேகத்தில் இருந்தது ஒரு இனம் மற்றும் பின்னர் இரத்த உறைவை அகற்ற மூளை அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், அவர் குறிப்பிடத்தக்க மீட்சியைப் பெற்றார், மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், ஆஸ்திரேலியாவில் டூர் டவுன் அண்டரின் ஒரு கட்டத்தை வென்றார் மற்றும் காடலான் சைக்கிள் ஓட்டுதல் வாரத்தில் தொழில்முறை சவாரி என்ற முறையில் தனது முதல் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றார்.
சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் உயரடுக்கு நபர்களில் ஒருவராக கான்டடோர் தோன்றியது, 2007 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது முதல் டூர் டி பிரான்ஸை வென்றபோது, காடெல் எவன்ஸை 23 வினாடிகள் வீழ்த்தினார். இருப்பினும், அந்த பருவத்தின் முடிவில், அவரது டிஸ்கவரி சேனல் குழு கலைக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டு சுற்றுப்பயணத்தில் கான்டடோர் பங்கேற்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அவரது புதிய அணி, அஸ்தானா, முன் ஊக்கமருந்து குற்றங்களுக்காக பந்தயத்தில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், அவர் அந்த ஆண்டு இத்தாலி சுற்றுப்பயணம் (ஜிரோ டி இத்தாலியா) மற்றும் ஸ்பெயின் சுற்றுப்பயணம் (வுல்டா எ எஸ்பானா) இரண்டையும் வென்றார். அவர் 2009 இல் டூர் டி பிரான்சுக்குத் திரும்பினார், ஆனால் அஸ்தானாவின் தலைமை தொடர்பாக கான்டாடோர் மற்றும் அவரது அணி வீரர் லான்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங்கிற்கு இடையே பிளவு ஏற்பட்டதாக விரைவில் தகவல்கள் வெளிவந்தன. மேடை 15 இல் வலுவான சவாரி யார் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் மறைந்துவிட்டது, இருப்பினும், ஸ்பெயினார்ட் டூர் வரலாற்றில் மிக வேகமாக ஏறும்போது, சுவிட்சர்லாந்தின் ஆல்பைன் கிராமமான வெர்பியர் கிராமத்திற்கு 6,070 க்கும் அதிகமான மதிப்பீட்டில் இறுதி ஏற்றம் பெற்றது ஒரு மணி நேரத்திற்கு அடி (1,850 மீட்டர்). கான்டடோர் அந்த மேடையில் தலைவரின் மஞ்சள் ஜெர்சியைக் கைப்பற்றினார், அதை ஒருபோதும் கைவிடவில்லை. அவர் ரன்னர்-அப் ஆண்டி ஸ்க்லெக்கை விட 4 நிமிடங்கள் 11 வினாடிகள் முன்னும், மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த ஆம்ஸ்ட்ராங்கை விட 5 நிமிடங்கள் 24 வினாடிகளும் முன்னிலையில் முடித்தார். சைக்கிள் ஓட்டுவதைப் பின்பற்றுபவர்கள் ஸ்பானியரின் பன்முகத்தன்மையைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டனர், அவரை ஒரு “முழுமையான சவாரி” என்று கருதினர் - ஒரு சமகாலமற்ற ஏறுபவர், அவர் தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளில் ஒரு சிறந்த போட்டியாளராகவும் இருந்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில் கான்டடோர் தனது டூர் பட்டத்தை ஷெலெக்கை 39 வினாடிகள் சிறப்பாகப் பாதுகாத்தார்.
முந்தைய ஜூலை சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி ஓய்வு நாளில் கான்டடோர் தடைசெய்யப்பட்ட ஒரு பொருளை நேர்மறையாக பரிசோதித்ததாக செப்டம்பர் 2010 இல் தெரியவந்தது, இது அசுத்தமான இறைச்சியை உட்கொண்டதன் விளைவாகும் என்று அவர் கூறினார். நேர்மறையான சோதனை அறிவிக்கப்பட்டபோது அவர் ஆரம்பத்தில் ஒரு வருட தடையைப் பெற்றார், ஆனால் ஸ்பெயினின் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கூட்டமைப்பின் மேல்முறையீட்டின் பேரில் அவர் விடுவிக்கப்பட்டார் மற்றும் பிப்ரவரி 2011 இல் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் அவரது வழக்கு விளையாட்டுக்கான நடுவர் நீதிமன்றம் (சிஏஎஸ்) பரிசீலனையில் இருந்தது.. பிப்ரவரி 2012 இல், காண்டாடோரின் முறையீட்டை சிஏஎஸ் நிராகரித்தது, மேலும் அவர் தனது 2010 டூர் பட்டத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளாக விளையாட்டிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாதம் போட்டிக்குத் திரும்பினார்.
கான்டடோர் பின்னர் வுல்டா எ எஸ்பானா (2012, 2014) மற்றும் ஜிரோ டி இத்தாலியா (2015) ஆகியவற்றை வென்றார். இருப்பினும், அவர் டூர் டி பிரான்ஸில் போராடினார், 2013 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தபோது, இடைநீக்கத்திற்குப் பிந்தைய சிறந்த முடிவை அடைந்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில் கான்டடோர் போட்டி பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார்.
