யோகோகாமா, நகரம் மற்றும் துறைமுகம், கனகாவா கென் (ப்ரிஃபெக்சர்) தலைநகரம், கிழக்கு மத்திய ஹொன்ஷு, ஜப்பான். நாட்டின் இரண்டாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரம், இது டோக்கியோ-யோகோகாமா பெருநகரப் பகுதியின் முக்கிய அங்கமாகும், இது ஜப்பானில் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு ஆகும்.
டோக்கியோ-யோகோகாமா பெருநகர பகுதி
டோக்கியோவிலிருந்து தென்மேற்கே 20 மைல் தொலைவில் உள்ள யோகோகாமா ஜப்பானின் இரண்டாவது பெரிய நகரமாகும். தொழில்துறை நகரமான கவாசாகி அமைந்துள்ளது
டோக்கியோ விரிகுடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் யோகோகாமா அமைந்துள்ளது, டோக்கியோவிலிருந்து தென்மேற்கே 20 மைல் (32 கி.மீ) தொலைவில் உள்ளது; முக்கிய தொழில்துறை நகரமான கவாசாகி இரண்டு பெரிய பெருநகரங்களுக்கு இடையில் உள்ளது. யோகோகாமா மலைகளால் மூடப்பட்ட ஒரு கரையோர சமவெளியில் நிற்கிறது, அவற்றில் ஒன்று தென்கிழக்கு நோக்கி கேப் ஹோம்மோகு என்ற விளம்பரத்தில் முடிவடைகிறது. குளிர்காலத்தில் காலநிலை லேசானது மற்றும் கோடையில் வெப்பமாகவும் ஈரப்பதமாகவும் இருக்கும். ஆரம்ப கோடை மற்றும் இலையுதிர் காலம் மழைக்காலங்கள்; சூறாவளி பெரும்பாலும் செப்டம்பரில் தாக்குகிறது. பரப்பளவு 167 சதுர மைல்கள் (433 சதுர கி.மீ). பாப். (2010) 3,688,773.
வரலாறு
1854 ஆம் ஆண்டில் மத்தேயு சி. பெர்ரி தனது அமெரிக்க கடற்படை போர்க்கப்பல்களுடன் அண்டை நகரமான கனகாவாவின் துறைமுகத்திற்கு வந்தபோது யோகோகாமா ஒரு சிறிய மீன்பிடி கிராமமாக இருந்தது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கனகாவா ஜப்பானின் முதல் துறைமுகமாக ஹாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் (1858) நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு வெளிநாட்டினர் தங்கியிருந்து வர்த்தகம் செய்யலாம். இருப்பினும், கனகாவா அந்த நேரத்தில் ஜப்பானின் பிரதான கிழக்கு-மேற்கு சாலையான டெய்காய்டில் ஒரு முக்கியமான தபால் நிலையமாக இருந்தது, மேலும் வெளிநாட்டவர்கள் அதை அணுகுவதை ஜப்பானிய அரசாங்கம் விரும்பவில்லை. அதற்கு பதிலாக, இது யோகோகாமாவில் துறைமுகத்தை நிறுவியது, இது நெடுஞ்சாலையிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டு கனகாவாவில் இருந்ததை விட ஆழமான நீர் துறைமுகத்தைக் கொண்டிருந்தது.
மீஜி மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு (1868) ஜப்பானின் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் வளர்ச்சியுடன் இப்பகுதி செழித்தது, மேலும் 1889 ஆம் ஆண்டில் கனகாவா மற்றும் யோகோகாமா ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் யோகோகாமா நகரம் நிறுவப்பட்டது. அடிப்படை நகராட்சி சேவைகள் (நீர், மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு) 1880 களின் பிற்பகுதியில் நிறுவப்பட்டன. நகரம் வேகமாக வளர்ந்து நாட்டின் முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றாக மாறியது.
டோக்கியோ-யோகோகாமா நிலநடுக்கம் மற்றும் 1923 செப்டம்பரில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் யோகோகாமா அழிக்கப்பட்டது, இது சுமார் 20,000 பேரைக் கொன்றது. நகரம் விரைவாக புனரமைக்கப்பட்டது, மேலும் வடமேற்கு பகுதி ஒரு பெரிய தொழில்துறை மண்டலமாக உருவாக்கப்பட்டது. அரசாங்கத்தின் வார்டு அமைப்பு 1927 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, 1945 ஆம் ஆண்டில் நேச நாட்டு வான்வழித் தாக்குதல்களால் யோகோகாமா கடுமையாக சேதமடைந்தது, ஆனால் இந்த முறை புனரமைப்பு அமெரிக்காவின் ஜப்பானின் ஆக்கிரமிப்பால் (1945–52) ஓரளவு தடைபட்டது. மறுகட்டமைப்பின் வேகம் 1950 களில் துரிதப்படுத்தப்பட்டது. யுத்தத்தின் முடிவில் 1943 ல் இருந்த மக்கள்தொகையில் மூன்றில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு மக்கள் தொகை, போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் சீராக வளர்ந்தது. 1960 க்குப் பிறகு மக்கள்தொகை வளர்ச்சி வேகமாக அதிகரிக்கத் தொடங்கியது, 1980 வாக்கில் நகரம் சாகாவைத் தாண்டி ஜப்பானில் இரண்டாவது பெரிய இடமாக மாறியது.
