டூ -16, சோவியத் ஒன்றியத்தின் முக்கிய மூலோபாய குண்டுவீச்சாளர்களில் ஒருவரான பேட்ஜர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆண்ட்ரி நிகோலாயெவிச் டுபோலேவ் (1888-1972) வடிவமைத்து 1952 இல் முதன்முதலில் பறந்தது. இடைப்பட்ட ஏகபோகங்களில் 2,000 க்கும் மேற்பட்டவை கட்டப்பட்டன. இரண்டு டர்போஜெட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது அதிகபட்சமாக மணிக்கு 652 மைல்கள் (மணிக்கு 1,050 கி.மீ) 19,700 அடி (6,000 மீ) வேகத்தில் இருந்தது; அதன் உச்சவரம்பு சுமார் 49,200 அடி (15,000 மீ), மற்றும் சாதாரண வெடிகுண்டு சுமையுடன் அதன் வரம்பு 4,475 மைல்கள் (7,200 கி.மீ) ஆகும்.
து -16 ஆறு பேர் கொண்ட ஒரு குழுவைக் கொண்டு சென்றது மற்றும் மூக்கு மற்றும் வால் ஆகியவற்றில் ஆறு அல்லது ஏழு 23 மில்லிமீட்டர் பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. இது அதிகபட்சமாக 19,800 பவுண்டுகள் (9,000 கிலோ) வெடிகுண்டு சுமையை சுமந்தது. டு -16 சோவியத் குண்டுவீச்சுப் படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இது சீன மக்கள் குடியரசு, எகிப்து மற்றும் ஈராக்கிற்கு கிடைத்தது.
சோவியத்தில் உள்ள பிற டுபோலெவ் விமானங்களும் பின்னர் சுயாதீனமான ரஷ்ய சேவையும் து -28 பி (டு -128) போர், டு -95 மற்றும் டு -142 குண்டுவீச்சுக்காரர்கள், மற்றும் து -22 எம் (அல்லது டு -26) என்றும் அழைக்கப்பட்டன பேக்ஃபயர் பாம்பர்). டு -144, 1969 இல் சோதனை செய்யப்பட்டு 1971 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது உலகின் முதல் சூப்பர்சோனிக் போக்குவரத்து விமானமாகும்.
