டாடா குடும்பம், இந்திய தொழிலதிபர்கள் மற்றும் இரும்பு வேலைகள் மற்றும் எஃகு வேலைகள், பருத்தி ஆலைகள் மற்றும் நீர்மின்சார நிலையங்களை நிறுவிய பரோபகாரர்களின் குடும்பம் இந்தியாவின் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது என்பதை நிரூபித்தது.
டாடா ஒரு பார்சி பாதிரியார் குடும்பம், அவர்கள் முதலில் முன்னாள் பரோடா மாநிலத்திலிருந்து (இப்போது குஜராத்) வந்தவர்கள். குடும்பத்தின் அதிர்ஷ்டத்தை நிறுவியவர் ஜாம்செட்ஜி நுசர்வான்ஜி டாடா (மார்ச் 3, 1839 இல் பிறந்தார், நவ்சரி [இந்தியா] - 1904 மே 19, பேட் ந au ஹெய்ம், ஜெர்மனி). பம்பாயில் (மும்பை) எல்பின்ஸ்டோன் கல்லூரியில் கல்வி கற்ற பிறகு, 1858 ஆம் ஆண்டில் தனது தந்தையின் ஏற்றுமதி வர்த்தக நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார் மற்றும் ஜப்பான், சீனா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் நிறுவனத்தின் கிளைகளை நிறுவ உதவினார். 1872 ஆம் ஆண்டில் அவர் பருத்தி உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தினார், 1877 இல் நாக்பூரில் ஆலைகளையும், பின்னர் பம்பாய் மற்றும் கூர்லாவிலும் ஆலைகளை நிறுவினார். அவரது நிறுவனங்கள் செயல்திறன், மேம்பட்ட தொழிலாளர்-பாதுகாப்புக் கொள்கைகள் மற்றும் ஃபைபரின் சிறந்த தரங்களை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்காகக் குறிப்பிடப்பட்டன. மூல பட்டு உற்பத்தியை இந்தியாவுக்கு அறிமுகப்படுத்திய அவர், பம்பாய் பகுதி நீர்மின்சார நிலையங்களுக்கு திட்டமிட்டார், அது அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு டாடா மின் நிறுவனங்களாக மாறியது.
டாடா 1901 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் முதல் பெரிய அளவிலான இரும்பு வேலைகளை ஒழுங்கமைக்கத் தொடங்கியது, இவை 1907 ஆம் ஆண்டில் டாடா இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டன. அவரது மகன்களான சர் டோராப்ஜி ஜாம்செட்ஜி டாடா (1859-1932) மற்றும் சர் ரத்தன்ஜி டாடா (1871-1932) ஆகியோரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், டாடா இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனம் இந்தியாவில் மிகப்பெரிய தனியாருக்கு சொந்தமான எஃகு தயாரிப்பாளராகவும், உற்பத்தி செய்யாத ஒரு குழுவின் கருவாகவும் மாறியது. ஜவுளி, எஃகு மற்றும் நீர்மின்சக்தி மட்டுமல்ல, ரசாயனங்கள், விவசாய உபகரணங்கள், லாரிகள், என்ஜின்கள் மற்றும் சிமென்ட் ஆகியவை மட்டுமே. குடும்பத்தின் தொழில்துறை வசதிகள் பீகார் மாநிலத்தில் உள்ள ஜாம்ஷெட்பூர் நகரில் குவிந்தன.
1898 ஆம் ஆண்டில் டாடா ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்காக நிலத்தை நன்கொடையாக வழங்கினார், பின்னர் அவரது மகன்களால் பெங்களூரில் (பெங்களூரு) இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் சயின்ஸ் என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. டாடா குடும்பம் இந்தியாவில் தொழில்நுட்ப கல்வி மற்றும் விஞ்ஞான ஆராய்ச்சியின் மிக முக்கியமான தனியார் மோசடியாக மாறியது.
1932 இல் சர் டோராப்ஜி இறந்தவுடன், நிறுவனர் மருமகன்களில் ஒருவரான சர் ந oro ரோஜி சக்லத்வாலா டாடா குழுமத்தின் தலைவரானார். 1938 இல் அவர் இறந்தபோது, ஜஹாங்கிர் ரத்தன்ஜி தாதாபோய் டாடா (1904-93), அவரது தந்தை ஆர்.டி. டாடா, உறவினராகவும், நிறுவனரின் கூட்டாளியாகவும் இருந்தார். ஜே.ஆர்.டி டாடா டாடா ஏர்லைன்ஸை (1932) நிறுவியது, இது 1953 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் முறையே இந்தியாவின் தலைமை உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமான கேரியர்களை உருவாக்கியது: முறையே இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஏர்-இந்தியா. 1950 களின் பிற்பகுதியில், டாடா குழுமம் இந்தியத் தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய ஒற்றை திரட்டலைக் கட்டுப்படுத்தியது. ஜே.ஆர்.டி டாடாவை 1991 ல் அவரது மருமகன் ரத்தன் டாடா தலைவராக நியமித்தார். டாடா குழுமத்தை விரிவுபடுத்த ரத்தன் தீவிரமாக முயன்றார், லண்டனை தளமாகக் கொண்ட டெட்லி டீ (2000) மற்றும் ஆங்கிலோ-டச்சு எஃகு உற்பத்தியாளர் கோரஸ் குழு (2007) போன்ற நிறுவனங்களை வாங்கினார்.. 2008 ஆம் ஆண்டில் டாடா மோட்டார்ஸின் உயரடுக்கு பிரிட்டிஷ் கார் பிராண்டுகளான ஜாகுவார் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் ஆகியவற்றை ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்குவதை மேற்பார்வையிட்டார். 2012 இல் ரத்தன் தலைவராக ஓய்வு பெற்றார், அவருக்குப் பின் சைரஸ் மிஸ்திரி நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 2016 இல் மிஸ்திரி திடீரென பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார், ரத்தன் இடைக்கால தலைவராக பொறுப்பேற்றார்; மிஸ்திரி வெளியேற்றப்படுவதற்கு வணிக மூலோபாயம் தொடர்பான மோதல்கள் தான் காரணம் என்று ஊடக அறிக்கைகள் சுட்டிக்காட்டின. டாடா குழுமத்தின் புதிய தலைவராக நடராஜன் சந்திரசேகரன் 2017 ஜனவரியில் நியமிக்கப்பட்டார்.
