டைட்டானிக் மூழ்குவது: 100 வது ஆண்டுவிழா

மீட்பு.

டைபானிக் மூழ்கிய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக சுமார் 3:30 மணியளவில் கார்பதியா இப்பகுதிக்கு வந்தது. அடுத்த பல மணிநேரங்களில், கார்பதியா தப்பிப்பிழைத்த அனைவரையும் அழைத்துச் சென்றார். ஏறக்குறைய காலை 8:30 மணியளவில் கலிஃபோர்னியா வந்தார், மூன்று மணி நேரங்களுக்கு முன்பு செய்தியைக் கேட்டார். காலை 9:00 மணிக்கு சற்று முன்பு கார்பதியா நியூயார்க் நகரத்திற்குச் சென்றது, அங்கு ஏப்ரல் 18 அன்று பெரும் கூட்டத்திற்கு வந்தது.

பின்விளைவு மற்றும் விசாரணை.

இறந்தவர்களில் பெரும்பாலோர் குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு பயணிகள் என்றாலும், சகாப்தத்தின் பணக்கார மற்றும் மிக முக்கியமான குடும்பங்கள் பல உறுப்பினர்களை இழந்தன, அவர்களில் ஐசிடோர் மற்றும் ஐடா ஸ்ட்ராஸ் மற்றும் ஜான் ஜேக்கப் ஆஸ்டர். இரவின் நிகழ்வுகள், இறந்தவர்கள் மற்றும் உயிர் பிழைத்தவர்கள் பற்றி புராணக்கதைகள் உடனடியாக எழுந்தன. ஹீரோக்கள் மற்றும் ஹீரோயின்கள் - ஒரு லைஃப் படகு கட்டளையிட உதவிய மோலி பிரவுன் மற்றும் கார்பதியாவின் கேப்டன் ஆர்தர் ஹென்றி ரோஸ்ட்ரான் போன்றவர்கள் பத்திரிகைகளால் அடையாளம் காணப்பட்டு கொண்டாடப்பட்டனர். மற்றவர்கள், குறிப்பாக ஒயிட் ஸ்டார் தலைவர் இஸ்மய், ஒரு லைஃப் படகில் இடம் கண்டுபிடித்து தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் - இழிவுபடுத்தப்பட்டனர். சோகத்தை விளக்க ஒரு வலுவான விருப்பம் இருந்தது, மற்றும் மூழ்கியது தொடர்பான விசாரணைகள் அமெரிக்காவிலும் கிரேட் பிரிட்டனிலும் நடத்தப்பட்டன.

அமெரிக்க விசாரணை.

அமெரிக்க விசாரணை (ஏப்ரல் 19-மே 25, 1912) சென். வில்லியம் ஆல்டன் ஸ்மித் தலைமையில். 80 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பேட்டி, மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சாட்சிகள் இரண்டாம் அதிகாரி சார்லஸ் Lightoller வாழ்வதற்கு மிகவும் மூத்த அதிகாரி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவர் தனது மேலதிகாரிகளின் நடவடிக்கைகளை பாதுகாத்தார், குறிப்பாக கேப்டன் ஸ்மித் கப்பலின் வேகத்தை குறைக்க மறுத்தார். கப்பலில் ஏற்பட்ட குழப்பத்திற்கு பல பயணிகள் சாட்சியம் அளித்தனர். ஒரு பொதுவான எச்சரிக்கை ஒருபோதும் ஒலிக்கவில்லை, எனவே பல பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் கூட சில நேரம் ஆபத்தை அறிந்திருக்கவில்லை. கூடுதலாக, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட லைஃப் போட் துரப்பணம் ஒருபோதும் நடத்தப்படாததால், படகுகளை குறைப்பது பெரும்பாலும் இடையூறாக இருந்தது.

கலிஃபோர்னியாவின் குழுவினரிடமிருந்து மிகவும் ஆராய்ந்த சாட்சியம் வந்திருக்கலாம், அவர்கள் தங்கள் கப்பல் டைட்டானிக்கிலிருந்து 20 கடல் மைல் தொலைவில் இருந்ததாகக் கூறினர். குழு உறுப்பினர்கள் தாங்கள் ஒரு கப்பலைப் பார்த்ததாகக் கூறினர், ஆனால் அது டைட்டானிக் என்பது மிகவும் சிறியது என்று கூறினார். அது நகர்ந்து வருவதாகவும், மோர்ஸ் விளக்கு மூலம் அதைத் தொடர்புகொள்வதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததாகவும் அவர்கள் தெரிவித்தனர். தூரத்தில் ராக்கெட்டுகளைப் பார்த்த பிறகு, குழுவினர் இரவு ஓய்வு பெற்ற கேப்டன் ஸ்டான்லி லார்ட் என்பவருக்கு தகவல் கொடுத்தனர். கப்பலின் வயர்லெஸ் ஆபரேட்டரை வானொலியை இயக்குமாறு கட்டளையிடுவதற்கு பதிலாக, இறைவன் மோர்ஸ் விளக்கை தொடர்ந்து பயன்படுத்தும்படி அந்த மனிதர்களிடம் கூறினார். அதிகாலை 2:00 மணியளவில் அருகிலுள்ள கப்பல் புறப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது.

முடிவில், அமெரிக்க விசாரணையானது பிரிட்டிஷ் வர்த்தக வாரியத்தை தவறு செய்தது, "யாருடைய ஒழுங்குமுறை மற்றும் அவசர ஆய்வுக்கு இந்த மோசமான மரணத்திற்கு உலகம் பெரும்பாலும் கடன்பட்டிருக்கிறது." கேப்டன் ஸ்மித் பனி எச்சரிக்கைகளைப் பெற்றபின் டைட்டானிக்கை மெதுவாக்கத் தவறியது உட்பட பிற காரணங்களும் குறிப்பிடப்பட்டன. கேப்டன் லார்ட் மற்றும் கலிஃபோர்னியரிடம் கடுமையான விமர்சனங்கள் சுமத்தப்பட்டிருக்கலாம். அந்தக் கப்பல் “தனது கேப்டன் அறிவித்த 19 மைல்களை விட டைட்டானிக்கிற்கு மிக அருகில் இருந்ததாகவும், அவரது அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் டைட்டானிக்கின் துயர சமிக்ஞைகளைக் கண்டதாகவும், மனிதநேயம், சர்வதேச பயன்பாடு ஆகியவற்றின் கட்டளைகளுக்கு ஏற்ப அவர்களுக்கு பதிலளிக்கத் தவறிவிட்டதாகவும் குழு கண்டறிந்தது., மற்றும் சட்டத்தின் தேவைகள். ”