அஞ்சல் தொழில்நுட்பம்
அஞ்சல் போக்குவரத்தில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்
புதிய வகை போக்குவரத்தை பயன்படுத்தியவர்களில் அஞ்சல் நிர்வாகங்களும் முதன்மையானவை. இந்தத் துறையில் முன்னேற்றத்திலிருந்து பெற வேண்டிய நன்மைகளை அதிகரிப்பதில் அவர்கள் கணிசமான தொழில்நுட்ப திறனைப் பயன்படுத்துகின்றனர், குறிப்பாக பயண அஞ்சலகக் கருத்து மற்றும் எந்திரத்தை உருவாக்குவதில், எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை மெயில் இல்லாமல் எடுக்கவும் வெளியேற்றவும் உதவுகிறது. பாரிஸ், நியூயார்க் மற்றும் பிற நகரங்களின் நியூமேடிக் குழாய்கள் மற்றும் 1927 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட தானியங்கி நிலத்தடி ரயில் போன்ற சில பிஸியான நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக அவர்கள் தங்கள் சொந்த போக்குவரத்து அமைப்புகளையும் உருவாக்கியுள்ளனர், இது லண்டனின் தலைமை அஞ்சல் மையங்களை ரயில்வே முனையங்களுடன் இணைக்கிறது.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் விண்வெளி மற்றும் தொலைத்தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தின் வருகை இந்த தொழில்நுட்பத்தை தபால் அமைப்புகளுக்கு மாற்றியமைக்கும் நோக்கில் ஆராய்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. அஞ்சல்களை அனுப்ப பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி சோதனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் செலவுகள் மற்றும் மறுபயன்பாடு மற்றும் துல்லியத்தின் சிக்கல்கள் காரணமாக இது ஒரு புதுமையாக உள்ளது. இருப்பினும், கணினி மற்றும் செய்தி பரிமாற்ற தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றங்கள் அஞ்சல் நிர்வாகங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
1980 முதல் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் பல மேம்பட்ட அஞ்சல் நிர்வாகங்களில் பொது முகநூல் சேவைகள் கிடைக்கின்றன. டெலி-இம்ப்ரெஷன் சேவைகளை அறிமுகப்படுத்திய முதல் நாடுகளில் அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் சுவீடன் ஆகியவை இருந்தன, இதன்மூலம் மின்னணு வடிவத்தில் மொத்த கடிதங்கள் பிராந்திய அஞ்சல் அச்சிடும் மையங்களுக்கு விரிவாக்கம் மற்றும் விநியோகத்திற்காக அனுப்பப்படுகின்றன.
அஞ்சல் கையாளுதலின் ஆட்டோமேஷன்
1950 களில் இருந்து, அஞ்சல்களைக் கையாளுவதற்கு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகளின் குறிப்பிடத்தக்க தீவிரம் காணப்படுகிறது, குறிப்பாக மனிதவள பிரச்சினைகள் மற்றும் அதிக தொழிலாளர் செலவுகள் எதிர்கொள்ளும் நாடுகளில். பல நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல்வேறு வகையான திட்டங்கள் மற்றும் முன்னேற்றம் ஆகியவை சி.சி.பி.எஸ் ஆய்வுகளில் சுருக்கப்பட்டுள்ளன.
உண்மையான செயல்படுத்தல் பொதுவாக எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாகவே உள்ளது. இதற்கு நல்ல காரணங்கள் உள்ளன. முதன்மையாக, பெரும்பாலான அஞ்சல் நிர்வாகங்கள், அரசு நிறுவனங்களாக இருப்பதால், அவற்றின் மூலதன முதலீட்டு திட்டங்களின் கடுமையான கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்டவை. இரண்டாவதாக, அஞ்சல் போக்குவரத்து முறைகள்-குறிப்பிடத்தக்க வேலைகளின் உச்சநிலையுடன்-இயந்திரங்களின் பொருளாதார பயன்பாட்டை கடினமாக்குகின்றன: இந்த சிக்கலை எதிர்ப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துவது கணிசமான நேரம் எடுக்கும். இதேபோல், அஞ்சல் முகவரிக் குறியீடுகளின் அறிமுகம் மற்றும் இயந்திர கையாளுதலுக்கான முன்நிபந்தனைகளான உறைகள் மற்றும் அட்டைகளின் அளவுகளின் தரப்படுத்தல் ஆகியவை நடைமுறைகளின் மாற்றத்தில் உள்ளார்ந்த சிரமங்களால் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளன.
பொருட்கள் கையாளும் உபகரணங்கள்
மொத்த பொருட்கள் கையாளுதல் மற்றும் விநியோகம் ஆகியவற்றிற்காக அஞ்சல் அமைப்புகள் தொடர்ந்து மனித உழைப்பை நம்பியுள்ளன, அவை விரிகுடாக்களை ஏற்றுவதில் மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் மையங்களுக்குள் வேலை செயல்முறைகளுக்கு இடையில் உள்ளன. இருப்பினும், புதிய அஞ்சல் மையங்கள் பொதுவாக தொழிற்சாலைகளின் பாணியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் பொருத்தமான அனைத்து பொருட்களைக் கையாளும் கருவிகளும் இதில் அடங்கும்.
மெயில், கடினமான கொள்கலன்கள் மற்றும் தளர்வான பார்சல்களை சாக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளில் மொபைல் பெல்ட் கன்வேயர்கள், ரோலர் கன்வேயர்கள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகள், மொபைல் மற்றும் நிலையான கிரேன்கள் மற்றும் டேபிள் லிஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும். கட்டிடங்களுக்குள் உபகரணங்கள் கையாளுதல் சங்கிலி கன்வேயர்களை உள்ளடக்கியது; அனைத்து வகையான கிடைமட்ட மற்றும் உயரும் பெல்ட் கன்வேயர்கள், தளர்வான கடிதங்கள், பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கடிதங்களின் தட்டுக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக (குறிப்பாக பொது இடுகை பெட்டிகளின் தொடர்ச்சியான அனுமதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது); கயிறு கன்வேயர்கள், அவை சக்கரக் கொள்கலன்களை ஒரு நிலையான பாதையின் அண்டர்ஃப்ளூர் இழுவை அமைப்பில் இணைக்க அனுமதிக்கின்றன; வாளி அல்லது பான் லிஃப்ட்; மற்றும் சரிவுகள் மற்றும் பிற ஈர்ப்பு சாதனங்கள்.
குறிப்பிட்ட கட்டங்களில் பல்வேறு வகையான அஞ்சல்களின் மாறுபட்ட கையாளுதல் பண்புகளால் பரந்த அளவிலான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இடையக-சேமிப்பு வசதிகள், வளைவுகள், ஹாப்பர்கள் மற்றும் நகரும் பெல்ட்கள் வடிவில், சாதாரண அஞ்சல் போக்குவரத்து ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஈடுசெய்ய இணைக்கப்பட வேண்டும். கணினி வழியாக போக்குவரத்தின் சீரான விநியோகம் பெரும்பாலும் மூடிய-சுற்று தொலைக்காட்சியால் கண்காணிக்கப்படுகிறது, இது பயனுள்ள மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட பலவிதமான உணர்திறன் மற்றும் எண்ணும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் பதிவு செய்தல் சிறந்தது. நவீன அமைப்புகள்-பொறியியல் நுட்பங்கள் இதனால் அதிகபட்ச உற்பத்தி நன்மைகளுடன் கவனமாக திட்டமிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அஞ்சல் ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த முடியும்.
இயந்திரங்களை பிரித்தல்
கிளை தபால் நிலையங்கள் மற்றும் தெரு அஞ்சல் பெட்டிகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட அஞ்சல், பெரும்பாலானவை சாதாரண கடிதங்கள் மற்றும் அட்டைகளால் ஆனவை என்றாலும், சிறிய பார்சல்கள், செய்தித்தாள்கள், பத்திரிகைகள் மற்றும் பெரிய உறைகள் உள்ளன. இந்த உருப்படிகள், அவற்றின் அளவு அல்லது வடிவம் காரணமாக, சாதாரண அளவிலான கடிதத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களில் கையாள முடியாது, மேலும் அவை நிலையான “எந்திர” கடிதங்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும். அதன் மாறுபட்ட குணாதிசயங்கள் காரணமாக, பெரும்பாலான பாக்கெட் அஞ்சல்களை கைமுறையாக முத்திரையிட்டு வரிசைப்படுத்த வேண்டும், இருப்பினும் வேலை செயல்முறைகளுக்கு இடையிலான அதன் இயக்கம் முழுமையாக இயந்திரமயமாக்கப்படலாம். பாக்கெட் வரிசையாக்க இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, உண்மையில், கைமுறையாக வரிசைப்படுத்தப்பட்ட அஞ்சல்களை விநியோகிப்பதற்கான கன்வேயர் அமைப்புகள்.
பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வகை பிரிப்பான் ஒரு பக்கவாட்டு சாய்ந்த சுழலும் டிரம் கொண்டிருக்கிறது, இதன் மேல் இறுதியில் “கலப்பு” அஞ்சலின் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஓட்டம் ஒரு சேமிப்பக கன்வேயரில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது. தடிமன் தரத்திற்குள் உள்ள கடிதங்கள், ஆனால் அதிக நீளம் அல்லது அகலம் கொண்டவை, கன்வேயர் பெல்ட்டில் நிறுவப்பட்ட பல்வேறு எளிய இயந்திர சாதனங்களால் எடுக்கப்படுகின்றன, அவை இறுதியில் இயந்திர எழுத்துக்களை ஃபேஸர்-ரத்துசெய்யும் கருவிகளின் சேமிப்பு அடுக்குகளுக்கு வழங்குகின்றன.
உபகரணங்களை எதிர்கொள்வது மற்றும் ரத்து செய்தல்
எதிர்கொள்வது என்பது கடிதங்களை சீரமைக்கும் செயல்முறையாகும், இதன்மூலம் அனைவருக்கும் முகவரி பக்கமானது ரத்துசெய்தியை எதிர்கொள்ளும், முத்திரைகள் ஒரு சீரான நிலையில் இருக்கும். இந்த செயல்முறை பொதுவாக அஞ்சல்களை குறைந்தபட்சம் இரண்டு நீரோடைகளாக பிரித்தல், கடிதம் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட காகித வீதம் அல்லது முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு என இணைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நீரோடைக்கு முன்னுரிமை கையாள அனுமதிக்கிறது.
ஃபேஸர்-ரத்துசெய்யும் இயந்திரங்கள் சென்சிங் அல்லது ஸ்டாம்ப்-கண்டறிதல் அலகுகள் வழியாக கடிதங்களை அனுப்புவதன் மூலம் இந்த செயல்முறைகளைச் செய்கின்றன, அவை எதிர்கொள்ளும் உறைகளின் பக்கத்தில் ஒரு முத்திரையின் இருப்பு அல்லது இல்லாதிருப்பதை அடையாளம் காணும், மற்றும் இருக்கும்போது, அதன் நிலை. அடிப்படை அஞ்சல் வீதத்தைக் குறிக்கும் முத்திரைகள் அல்லது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் முத்திரைகளின் கலவையை அடையாளம் கண்டு, அதற்கேற்ப தேர்வாளர் வாயில்களைக் கையாளுவதன் மூலம் முன்னுரிமை வகுப்பில் உள்ள அஞ்சலை முன்னுரிமையற்ற அஞ்சலில் இருந்து பிரிக்க உணர்திறன் அலகுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உணர்திறன் அலகு உமிழும் புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு உணர்திறன் கொண்ட பொதுவாக கண்ணுக்கு தெரியாத, பாஸ்போரெசென்ட் அல்லது ஒளிரும் மைகளில் முத்திரைகளில் தனித்துவமான குறியீடுகளை அச்சிடுவதன் மூலம் இந்த அடையாளம் பொதுவாக அடையப்படுகிறது.
குறியீட்டு மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் இயந்திரங்கள்
கடிதங்களை கையேடு வரிசைப்படுத்துவதற்கு, ஒவ்வொரு ஆபரேட்டரும் பொதுவாக 40 முதல் 50 புறா துளைகளைக் கொண்ட சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கை இடைவெளி மற்றும் சார்ட்டரின் “நினைவகம்” ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு இது உகந்த ஏற்பாடாக பெரும்பாலான நிர்வாகங்களால் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு வகையான அஞ்சல் குறியீடுகளின் வளர்ச்சி, ஒரு குறியீட்டு கடிதத்தை வரிசைப்படுத்துவதை ஆபரேட்டருக்கு ஒரு இயந்திர செயல்முறையாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஒரு வரிசையாக்க திட்டத்தை மனப்பாடம் செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை வழங்குவதன் மூலம். இந்த திட்டங்கள் முற்றிலும் பயனுள்ளதாக இருக்க முழுமையான பொது ஒத்துழைப்பு தேவை, இது அடைய கடினமாக உள்ளது.
ஒவ்வொரு கடிதத்திலும் அஞ்சல் குறியீட்டைக் கவர ஒரு ஆபரேட்டரைப் பயன்படுத்துவது குறித்த ஆராய்ச்சியில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் அஞ்சல் நிர்வாகங்கள் இந்த குழப்பத்திற்கு பதிலளித்துள்ளன, ஒரு வரிசையாக்க இயந்திரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு உணர்திறன் அலகு மூலம் படிக்கக்கூடிய பாஸ்போரசென்ட் அல்லது காந்த மை வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. குறியீடு ஈர்க்கப்பட்ட பிறகு, கடிதத்தை எந்த அடுத்த கட்டத்திலும் அதிவேக தானியங்கி இயந்திரங்கள் மூலம் வரிசைப்படுத்தலாம், அவை இனி ஒரு ஆபரேட்டரின் வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படாது, மேலும் பல ஆபரேட்டர்களின் வெளியீட்டை எடுக்க முடியும். மேலும், எந்தவொரு இரண்டாவது வரிசைப்படுத்தலும் தேவைப்படுகிறது-ஒரு இடைநிலை அலுவலகத்தில் அல்லது டெலிவரி அலுவலகத்தில் கடித கேரியர்களின் பாதைகளுக்கு தேவையான தகவல்களை குறியீடு உள்ளடக்கிய இடத்தில் கூட-மேலும் கையேடு செயல்பாடுகள் தேவையில்லை. இந்த முறையின் மற்றொரு சாத்தியமான நன்மை என்னவென்றால், பெரிய அளவிலான மெயிலர்கள் பயன்படுத்தும் அஞ்சல்-செயலாக்க இயந்திரங்களால் கடிதங்கள் நேரடியாக குறியாக்கம் செய்யப்படலாம்.
ஆப்டிகல் எழுத்து அங்கீகாரம்
தானியங்கு வரிசையாக்கத்தின் இறுதி நோக்கம் கடிதங்களில் முகவரியின் சில அல்லது அனைத்து கூறுகளையும் படிக்கக்கூடிய ஒரு இயந்திரத்தை முழுமையாக்குவதாகும். இந்த துறையில் ஆராய்ச்சி அதிநவீன தபால் சேவைகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான தொழில்துறை நாடுகளில் நடத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தேசிய ஆராய்ச்சி திட்டங்களின் உடனடி நோக்கங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டிய பாத்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்தவரை வேறுபடுகின்றன: அச்சிடப்பட்ட, தட்டச்சு செய்யப்பட்ட, அல்லது முகவரி-இயந்திர எழுத்துக்கள்; பகட்டான கையால் எழுதப்பட்ட ஸ்கிரிப்ட்கள்; மற்றும் சாதாரண கையெழுத்து கூட. சில நிர்வாகங்களுக்கு இயந்திரம் முற்றிலும் எண் குறியீட்டையும், மற்றொன்று எண்ணெழுத்து குறியீட்டையும், மற்றவை நகரங்கள் அல்லது பிராந்தியங்களின் பெயர்களையும் படிக்க வேண்டும். எழுத்துக்களை அடையாளம் காண்பதில் மாதிரி பொருத்தத்தின் அடிப்படை பணிக்கு பல்வேறு நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒட்டுமொத்தமாக கவனிக்கப்பட்ட எழுத்து இயந்திரத்தின் நினைவகத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மெட்ரிக்குகளுடன் ஒப்பிடப்படலாம். அல்லது செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட பக்கவாதம், வளைவுகள் போன்றவற்றின் வெவ்வேறு குணாதிசயங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம் மற்றும் கணினியால் பதிவுசெய்யப்பட்ட தொடர் மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அவற்றின் கலவையை அடுத்தடுத்து ஒப்பிடலாம்.
ஆப்டிகல் கேரக்டர் ரீடர் (ஓ.சி.ஆர்) நேரடியாக அஞ்சலை வரிசைப்படுத்த அல்லது இயந்திரத்தால் படிக்கக்கூடிய குறியீட்டைக் குறிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் வரிசைப்படுத்துதல் அதிவேக தானியங்கி இயந்திரங்களால் மேற்கொள்ளப்படும். 1965 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க தபால் சேவை ஒரு எண்ணெழுத்து OCR உடன் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கியது. 1980 களின் முற்பகுதியில், சேவையானது ஒரு முகவரியின் மூன்று வரிகளை ஸ்கேன் செய்து, அஞ்சல் குறியீட்டை சரிபார்க்கும் மற்றும் கடிதத்தை ஒரு ரூட்டிங் குறியீட்டைக் கொண்டு பதிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்கியது.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஆராய்ச்சி பின்னர் பல்வேறு கணினிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது இயந்திரம் படிக்கக்கூடிய பார் குறியீட்டை அச்சிடுகிறது, இது தனிப்பட்ட கேரியர் பாதைகளுக்கு அல்லது கேரியர் பாதைகளுக்குள் உள்ள முகவரிகளின் தொகுதிகளுக்கு அதிவேக தானியங்கி செயலாக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. 1983 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க தபால் சேவை OCR ஐ இந்த திறனுடன் நாடு முழுவதும் உள்ள முக்கிய தபால் நிலையங்களுக்கு அனுப்பத் தொடங்கியது. அஞ்சல் அளவு விரிவடையும் போது அஞ்சல் செலவுகளை கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக, வணிக அஞ்சல்களால் ZIP + 4 (ஒன்பது இலக்க அஞ்சல் குறியீடு) உடன் இணைந்து இந்த ஆட்டோமேஷன் பயன்பாட்டை அஞ்சல் சேவை கருதுகிறது.
