கர்நாடக கடற்கரை, மேற்கு கர்நாடக மாநிலத்தில் உள்ள கரையோர தாழ்நிலங்கள், தென்மேற்கு இந்தியா. சுமார் 4,000 சதுர மைல் (10,000 சதுர கி.மீ) பரப்பளவைக் கொண்ட இது வடக்கே கொங்கன், கிழக்கே மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள், தெற்கே கேரள சமவெளி மற்றும் மேற்கில் அரேபிய கடல் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. இது வடக்கிலிருந்து தெற்கே சுமார் 140 மைல் (225 கி.மீ) வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் தெற்கில் அதிகபட்சமாக 40 மைல் (64 கி.மீ) அகலம் கொண்டது.
கடற்கரை மணல் நிறைந்ததாக இருக்கிறது, மற்றும் இடங்களில் பாறைகள் நிறைந்த பாறைகள் கடலைக் கடந்து செல்கின்றன. கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி சாய்ந்திருக்கும், இது கரையோர மணல் திட்டுகள், சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்கு சமவெளிகளின் குறுகிய பெல்ட்டை உள்ளடக்கியது, இது அதிக அரிப்பு தளத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இதையொட்டி 300 முதல் 1,000 அடி (90 முதல் 300 மீட்டர்) உயரமுள்ள உள்நாட்டிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மலைகள் உள்ளன. தேங்காய்கள் மற்றும் காசுவாரினாக்கள் உப்பு மணல் நிறைந்த கடற்கரைகளில் வளர்கின்றன, சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் தோட்டங்களில் சதுப்பு நிலங்கள் வாழ்கின்றன, மேலும் மூங்கில் மற்றும் புதர் மலைகளில் காணப்படுகின்றன. காளி நாடி, கங்காவலி, பெட்டி, தாத்ரி, ஷராவதி மற்றும் நேத்ராவதி நதிகளால் இந்த கடற்கரை வடிகட்டப்படுகிறது, அவை குறுகிய பள்ளத்தாக்குகளை செங்குத்தான சாய்வுகளுடன் செதுக்கி, பொதுவாக மேற்கு திசையில் ஓடுகின்றன. வண்டல் மண் தெற்கில் ஏற்படுகிறது. கடற்கரையின் மற்ற பகுதிகளில் மலட்டுத்தன்மையுள்ள சிவப்பு மண் உள்ளது, அவை பெரும்பாலும் சரளை மற்றும் மணலாக இருக்கும்.
இப்பகுதி மகாராஷ்டிரா (வடக்கு) மற்றும் கேரளா (தெற்கு) மாநிலங்களுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது. மங்களூரு (மங்களூர்) நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட தெற்குப் பகுதியில், தேங்காய் உள்ளங்கைகள் மற்றும் மாட்டிறைச்சி மரங்கள் (காசுவாரினா இனம்) தோட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் வடக்குப் பகுதி, உதிப்பிக்கு அருகே, அரிசி மற்றும் பருப்பு வகைகள் (பருப்பு வகைகள்) உற்பத்தி செய்கிறது. தொழில்கள் பெரும்பாலும் இந்தியாவின் முக்கியமான பிராந்திய மையம் மற்றும் முக்கிய காபி துறைமுகமான மங்களூரு மற்றும் உதிப்பியில் அமைந்துள்ளன. கார்வார், கும்தா, ஹொனாவர், மால்பே துறைமுகங்கள் உள்துறையில் ரயில்வே வளர்ச்சியுடன் தங்கள் முக்கியத்துவத்தை இழந்துள்ளன. கனிம தாதுக்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக மங்களூரு மற்றும் கார்வார் ஆழ்கடல் துறைமுகங்களாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
வரலாற்று ரீதியாக, கடற்கரை இந்திய வணிகர்களுக்கும் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க வர்த்தகர்களுக்கும் இடையிலான தொடர்பு மண்டலமாக இருந்தது. இது கடம்பாக்கள், ரட்டாக்கள், சாளுக்கியர்கள், யாதவர்கள் மற்றும் ஹொய்சாலாக்கள் ஆகியோரால் முஸ்லிம்களுக்கு (சி. 16 ஆம் நூற்றாண்டு) கடந்து செல்லும் வரை அடுத்தடுத்து ஆட்சி செய்யப்பட்டது-மராத்திய மேலாதிக்கத்தின் குறுகிய இடைவெளிகளுடன். ஆங்கிலேயர்கள் 1789 இல் கடற்கரையை இணைத்து, 1947 இல் இந்திய சுதந்திரம் பெறும் வரை இப்பகுதியை தக்க வைத்துக் கொண்டனர்.
