ஹென்றி ஹட்சன் ஆங்கில நேவிகேட்டர் மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர்

ஹென்றி ஹட்சன், (பிறப்பு: 1565, இங்கிலாந்து-ஜூன் 22, 1611 க்குப் பிறகு, ஹட்சன் விரிகுடாவில் அல்லது அதற்கு அருகில்?), ஆங்கில நேவிகேட்டர் மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர், ஆங்கிலேயருக்காக மூன்று முறை பயணம் (1607, 1608, 1610–11) மற்றும் ஒரு முறை டச்சுக்காரர்கள் (1609), பழைய உலகம் மற்றும் புதிய இரண்டிலும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் வழியாக ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு ஒரு குறுகிய பாதையை கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். வட அமெரிக்காவில் ஒரு நதி, ஒரு நீரிணை மற்றும் ஒரு வளைகுடா ஆகியவை அவருக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளன.

சிறந்த கேள்விகள்

ஹென்றி ஹட்சன் எதற்காக பிரபலமானவர்?

ஹென்றி ஹட்சன் ஒரு ஆங்கில நேவிகேட்டர் மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஆவார், அவர் "வட துருவத்தால் ஜப்பான் மற்றும் சீனாவுக்கு" வடகிழக்கு பாதை அல்லது இதேபோன்ற வடமேற்கு பத்தியைக் கண்டுபிடித்தார். எந்தவொரு பத்தியும் காணப்படவில்லை என்றாலும், அவரது முயற்சிகள் வட அமெரிக்காவின் ஊடுருவல் புவியியலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளித்தன.

ஹென்றி ஹட்சன் எப்படி இறந்தார்?

1610 இல் தொடங்கப்பட்ட ஹட்சன் விரிகுடாவிற்கு ஒரு பயணத்தின் போது, ​​குழுவினரிடையே சண்டைகள் எழுந்தன. ஒரு கலகம் ஏற்பட்டது, ஹென்றி ஹட்சன், அவரது மகன் மற்றும் ஏழு பேர் ஜூன் 1611 இல் ஒரு சிறிய படகில் சிக்கித் தவித்தனர். நடிகர்கள் மீண்டும் ஒருபோதும் கேட்கப்படவில்லை, அவர்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பது குறித்து உறுதியான எதுவும் தெரியவில்லை.

ஹென்றி ஹட்சனின் மரபு என்ன?

வட அமெரிக்காவின் புவியியல், குறிப்பாக அதன் வடகிழக்கு நீர்வழிகள் பற்றிய நமது புரிதலுக்கு ஹென்றி ஹட்சன் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினார். அவரது நினைவாக, அவர் பயணித்த பல நீர்நிலைகள் இப்போது அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளன: ஹட்சன் பே, ஹட்சன் நதி மற்றும் ஹட்சன் நீரிணை.

ஹட்சனின் ஆரம்பகால வாழ்க்கையில், எதுவும் தெரியவில்லை. பல ஹட்சன்கள் அவரது ஆதரவாளர்களான லண்டனின் மஸ்கோவி கம்பெனியுடன் தொடர்பு கொண்டிருந்தனர். ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு வடமேற்கு வழியைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முதல் முயற்சியை மேற்கொள்வதற்காக ஆர்க்டிக்கிற்குச் சென்ற ஆங்கில நேவிகேட்டர் ஜான் டேவிஸின் 1585 பயணம், இப்போது லண்டனின் கிழக்கின் கப்பல்துறை பகுதியில் உள்ள லைம்ஹவுஸில் உள்ள தாமஸ் ஹட்சனின் வீட்டில் திட்டமிடப்பட்டது. முடிவு. அந்த சந்தர்ப்பத்தில் ஹென்றி ஹட்சன் கலந்து கொண்டிருக்கலாம், இதன் விளைவாக ஆர்க்டிக் ஆய்வில் வாழ்நாள் முழுவதும் ஆர்வம் ஏற்பட்டது. ஆர்க்டிக் புவியியல் பற்றி அவருக்கு நன்கு தெரிந்திருந்தது என்பதும், ஒரு நேவிகேட்டராக அவரது திறமை இரு செல்வந்த நிறுவனங்கள் அபாயகரமான ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள அவரைத் தேர்ந்தெடுத்தது என்பதும் உறுதி.

வடகிழக்கு பாதைக்கான தேடல்

1607 வசந்த காலத்தில், மஸ்கோவி நிறுவனம், ஹட்சன், அவரது மகன் ஜான் மற்றும் 10 தோழர்களுக்குப் பயணம் செய்வது “வட துருவத்தின் வழியாக ஜப்பான் மற்றும் சீனாவுக்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக” புறப்பட்டது. வட துருவத்தைச் சுற்றி பனி இல்லாத கடலைக் கண்டுபிடிப்பார் என்று நம்பி, ஹட்சன் வடக்கு நோக்கி வெளியேறினார். துருவ பனிக்கட்டியின் விளிம்பை அடைந்ததும், ஸ்வால்பார்ட் (ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன்) தீவுக்கூட்டத்தை அடையும் வரை அவர் அதை கிழக்கு நோக்கிப் பின்தொடர்ந்தார். அங்கிருந்து 16 ஆம் நூற்றாண்டின் டச்சு கடற்படை வில்லெம் பேரண்ட்ஸ் மேற்கொண்ட ஆய்வுகளை அவர் விரிவுபடுத்தினார், அவர் ஆசியாவிற்கு வடகிழக்கு வழித்தடத்தையும் நாடினார்.

ஏப்ரல் 22, 1608 இல், மஸ்கோவி நிறுவனம் மீண்டும் ஹட்சனை வடகிழக்கு வழித்தடத்தை அனுப்ப அனுப்பியது, இந்த முறை ஸ்வால்பார்ட்டுக்கும் நோவயா ஜெம்லியா தீவுகளுக்கும் இடையில் உள்ளது, இது பேரண்ட்ஸ் கடலின் கிழக்கே அமைந்துள்ளது. பனி வயல்களால் மீண்டும் தடுக்கப்பட்ட தனது வழியைக் கண்டுபிடித்து, ஆகஸ்டில் இங்கிலாந்து திரும்பினார்.

அவர் திரும்பிய சிறிது நேரத்திலேயே, டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மூன்றாவது வடகிழக்கு பயணத்தை மேற்கொள்ள ஹட்சன் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு ஈர்க்கப்பட்டார். அங்கு இருந்தபோது, ​​வட அமெரிக்கா முழுவதும் பசிபிக் பகுதிக்கு இரண்டு சாத்தியமான சேனல்கள் பற்றிய செய்திகளைக் கேட்டார். இவற்றில் ஒன்று, அட்சரேகை 62 ° N இல் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, 1602 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆங்கில ஆய்வாளர் கேப்டன் ஜார்ஜ் வெய்மவுத் மேற்கொண்ட பயணத்தின் பதிவு புத்தகங்களில் விவரிக்கப்பட்டது. மற்றொன்று, அட்சரேகை 40 ° N க்கு அருகில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, இது வர்ஜீனியாவிலிருந்து ஆங்கில சிப்பாய், ஆய்வாளர் மற்றும் காலனித்துவ கேப்டன் ஜான் ஸ்மித் ஆகியோரால் புதிதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஒரு வடமேற்குப் பாதையில் அவரது ஆர்வம் தூண்டப்பட்ட போதிலும், ஹட்சன் தனது வடகிழக்கு பயணம் தோல்வியுற்றதாக நிரூபிக்கப்பட்டால் நேரடியாக ஹாலந்துக்குத் திரும்ப ஒப்புக்கொண்டார்.

ஏப்ரல் 6, 1609 அன்று ஹட்ஸனில் இருந்து அரை சந்திரனில் ஹட்சன் பயணம் செய்தார். தலை காற்று மற்றும் புயல்கள் அவரை தனது வடகிழக்கு பயணத்தை கைவிடுமாறு கட்டாயப்படுத்தியபோது, ​​அவர் தனது ஒப்பந்தத்தை புறக்கணித்து, அதற்கு பதிலாக வடமேற்கு வழியை நாட வேண்டும் என்று குழுவினருக்கு முன்மொழிந்தார். வீடு திரும்புவதற்கும் அல்லது தொடர்வதற்கும் இடையில் அவர்கள் தேர்வு செய்ததால், ஸ்மித்தின் முன்மொழியப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றவும், 40 ° N சுற்றி வடமேற்குப் பாதையைத் தேடவும் குழுவினர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். அட்லாண்டிக் கடற்பரப்பில் பயணம் செய்யும் போது, ​​ஹட்சன் 1524 இல் புளோரண்டைன் நேவிகேட்டர் ஜியோவானி டா வெர்ராஸானோ சந்தித்த கம்பீரமான ஆற்றில் நுழைந்தார்., இது பின்னர் ஹட்சன் என்று அறியப்பட்டது. இப்போது நியூயார்க்கின் அல்பானி என்ற இடத்திற்கு அருகில் சுமார் 150 மைல் (240 கி.மீ) தூரம் ஏறிய பிறகு, ஹட்சன் நதி பசிபிக் பகுதிக்கு வழிவகுக்கவில்லை என்று முடிவு செய்தார். பிராந்தியத்தைப் பற்றிய தனது கணக்கெடுப்பின் போது, ​​ஹட்சன் பிரெஞ்சு ஆய்வாளர் சாமுவேல் டி சாம்ப்லைன் தலைமையிலான ஒரு கட்சியின் 100 மைல் (160 கி.மீ) தொலைவில் சென்றார், அவர் கியூபெக்கில் உள்ள தனது தளத்திலிருந்து தெற்கே நுழைந்தார், ஆனால் இரு குழுக்களும் ஒருவருக்கொருவர் அறிந்திருக்கவில்லை.

ஹாலந்துக்குச் செல்லும் வழியில், ஹட்சன் இங்கிலாந்தின் டார்ட்மவுத்தில் வந்தார். பின்னர் ஆங்கில அரசாங்கம் அவருக்கும் அவரது குழுவினரின் ஆங்கில உறுப்பினர்களுக்கும் பிற நாடுகளுக்கான மேலதிக ஆய்வுகளிலிருந்து விலகுமாறு உத்தரவிட்டது. அவரது பதிவு மற்றும் ஆவணங்கள் ஹாலந்துக்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவரது கண்டுபிடிப்புகள் விரைவில் தெரியவந்தன.

வெய்மவுத்தின் ஆலோசனையைப் பின்பற்ற ஹட்சன் இப்போது அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பயணத்தைத் தயாரித்தார். வெய்மவுத் ஒரு நுழைவாயிலை (இப்போது ஹட்சன் நீரிணை) விவரித்தார், அங்கு ஒரு "சீற்றம் நிறைந்த நீர்" ஒவ்வொரு அலை அலையும் கொண்டு வெளியேறியது. இந்த நிகழ்வு ஜலசந்திக்கு அப்பால் ஒரு பெரிய நீர்நிலையை அமைப்பதாகக் கூறியது. அது பசிபிக் பெருங்கடல் என்று ஹட்சன் நம்பிக்கை கொண்டிருந்தார். பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி அவரது பயணத்திற்கு 300 டாலர் பங்களித்தது, மற்றும் மஸ்கோவி நிறுவனம் இதேபோன்ற தொகையை வழங்கியது; ஹட்சனின் தனியார் ஆதரவாளர்களில் 5 பிரபுக்கள் மற்றும் 13 வணிகர்கள் இருந்தனர்.