போர்க்கப்பல் கடற்படைக் கப்பல்

1860 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகக் கடற்படைகளின் மூலதனக் கப்பலான போர்க்கப்பல், மரத்தின் மரத்தாலான, படகில் இயங்கும் கப்பலை இரண்டாம் உலகப் போருக்கு மாற்றத் தொடங்கியபோது, ​​அதன் முக்கிய நிலையை விமானம் தாங்கிக் கப்பல் கையகப்படுத்தியது. போர்க்கப்பல்கள் பெரிய அளவு, சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கிகள், கனமான கவசம் மற்றும் நீருக்கடியில் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை மிக அதிக வேகம், சிறந்த பயண ஆரம் மற்றும் பொது கடற்புலிகளுடன் இணைத்தன. அவர்களின் இறுதி வளர்ச்சியில் அவர்கள் 20 மைல்களுக்கு மேல் (30 கி.மீ) வரம்பில் மிகத் துல்லியமாக இலக்குகளைத் தாக்க முடிந்தது, மேலும் மிதக்கும் போதும், தொடர்ந்து போராடும் போதும் பெரும் சேதத்தை உள்வாங்க முடிந்தது.

கடற்படைக் கப்பல்: கப்பல்கள்

சென்ட்ரைலைன்-டரட், பெரிய துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் நோக்கிய போக்கு இறுதியாக தெளிவாகியது. அதில் கடலோர ஹல், கவசம் மற்றும் வாழ்விடம் ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன

1859 ஆம் ஆண்டில் ஏவப்பட்ட 5,600 டன்களை இடமாற்றம் செய்யும் ஒரு பிரெஞ்சு பெருங்கடல் இரும்புக் குழாய் குளோயரில் போர்க்கப்பல் வகை இருந்தது. சில வருடங்கள் கழித்து தற்போதையதாக மாறவில்லை.) 1869 ஆம் ஆண்டில் எச்.எம்.எஸ் மோனார்க் முதல் கடலோர இரும்பு-ஹல்ட் போர்க்கப்பலாக ஆனார். மேலோட்டத்தில் உள்ள போர்ட்தோல்கள் வழியாக சுடப்பட்ட அகல துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, இந்த கப்பல் நான்கு 12 அங்குல துப்பாக்கிகளை பிரதான டெக்கில் இரண்டு சுழலும் கோபுரங்களில் ஏற்றியது. அடுத்த தசாப்தங்களில், போர்க்கப்பல்கள் துணைப் படகில் அனுப்பப்பட்டன. மற்ற மூலதனக் கப்பல்களுடன் நீண்ட தூரப் போருக்கு 10 முதல் 12 அங்குலங்கள் கொண்ட பெரிய அளவிலான டரட் துப்பாக்கிகள், நெருங்கிய தூரத்திற்கு 6 முதல் 8 அங்குலங்கள் வரையிலான நடுத்தர துப்பாக்கிகள் மற்றும் டார்பிடோ படகுகளை வெல்ல 2 முதல் 4 அங்குலங்கள் கொண்ட சிறிய துப்பாக்கிகளை அவர்கள் ஏற்றுக்கொண்டனர்..

1906 ஆம் ஆண்டில், எச்.எம்.எஸ். ட்ரெட்நொட் நீராவி-விசையாழி உந்துவிசை மற்றும் 10 12 அங்குல துப்பாக்கிகளின் "அனைத்து-பெரிய-துப்பாக்கி" ஆயுதங்களையும் அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. அதன்பிறகு, நடுத்தர துப்பாக்கிகள் இல்லாமல் மூலதனக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. 20 க்கும் மேற்பட்ட முடிச்சுகளின் வேகம் எட்டப்பட்டது, மேலும் துப்பாக்கிகள் 16 மற்றும் 18 அங்குலங்களாக வளர்ந்ததால், 20,000 முதல் 40,000 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட “சூப்பர் ட்ரெட்நொட்ஸின்” கடற்படைகள் கடலுக்குச் சென்றன.

1922 ஆம் ஆண்டு வாஷிங்டன் ஒப்பந்தம் புதிய போர்க்கப்பல்களை 35,000 டன்களாக மட்டுப்படுத்தியது. இந்த தரத்திற்கு கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஒரு புதிய “வேகமான போர்க்கப்பல்” தலைமுறையைச் சேர்ந்தவை, அவை கனமான ஆயுதங்களையும், பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களின் கவசத்தையும் லேசான கவசக் கப்பல்களின் வேகத்துடன் (30 முடிச்சுகளுக்கு மேல்) இணைத்தன.

இரண்டாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு வாஷிங்டன் ஒப்பந்தம் கைவிடப்பட்டது. இடப்பெயர்ச்சி மீண்டும் உயர்ந்தது, ஜெர்மனி 52,600 டன் பிஸ்மார்க் வகுப்பின் இரண்டு கப்பல்களையும், அமெரிக்கா அயோவா வகுப்பில் 45,000 டன்களையும், ஜப்பான் யமடோ வகுப்பில் இரண்டு கப்பல்களையும் 72,000 டன்களில் அனைத்து நேர சாதனையையும் உருவாக்கியது. போர்க்கப்பல்கள் இப்போது ஆண்டிஆர்கிராஃப்ட் ஆயுதங்களுடன் முறுக்கப்பட்டன, இதில் சுமார் 5 அங்குல காலிபர் கொண்ட விரைவான-துப்பாக்கி துப்பாக்கிகள் மற்றும் 20 முதல் 40 மிமீ வரை டஜன் கணக்கான தானியங்கி ஆயுதங்கள் உள்ளன.

இரண்டாம் உலகப் போரில், கடற்படை விமானங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட வேலைநிறுத்த வரம்பும் சக்தியும் போர்க்கப்பலின் ஆதிக்கத்தை திறம்பட முடிவுக்கு கொண்டுவந்தன. போர்க்கப்பல்கள் முக்கியமாக எதிரிகளின் கடலோர பாதுகாப்புக்கு குண்டுவீச்சு செய்வதற்கு உதவியது மற்றும் நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பு மற்றும் கேரியர் பணிக்குழுக்களைப் பாதுகாக்கும் வான்-பாதுகாப்புத் திரையின் ஒரு பகுதியாகும்.

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது தொடங்கப்பட்டவற்றுடன் போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. அடுத்த தசாப்தங்களில், முக்கிய சக்திகளின் போர்க்கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை அகற்றப்பட்டன, “அந்துப்பூச்சி” (அகற்றப்பட்டு சேமித்து வைக்கப்பட்டன) அல்லது குறைந்த கடற்படைகளுக்கு விற்கப்பட்டன. கொரியப் போரின்போது அமெரிக்கா தனது அயோவா வர்க்கக் கப்பல்களை கரையோர குண்டுவீச்சுக்கு பயன்படுத்தியது.

1980 களில் அமெரிக்காவிற்கு மட்டுமே போர்க்கப்பல்கள் இருந்தன. இவை மறுசீரமைக்கப்பட்டன மற்றும் கப்பல் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டன. பாரசீக வளைகுடாப் போரின்போது 1991 இல் சேவையைத் தொடர்ந்து, கடைசி இரண்டு செயலில் உள்ள கப்பல்கள், விஸ்கான்சின் மற்றும் மிச ou ரி ஆகியவை நிறுத்தப்பட்டன.